Ford F150 1995, пикап, 5 поколение (11.1995 - 08.1998) - технические характеристики и комплектации

Внешне Ford F150 не лишен подобающей американской машине роскоши: в дорогих версиях может похвастать обилием хрома в решетке радиатора и бамперах спереди и сзади, в отделке окон, зеркал и колесных арок. Внутри можно увидеть полностью изменившийся интерьер. F150 стал заметно просторнее, например, за счет новой формы задней стенки кабины пикап получил возможность сильнее откинуть сиденья назад, и даже в стандартной однорядной версии водитель теперь может принять более удобное положение на отдыхе. Стало заметно тише в салоне. Благодаря расположенному на рулевой колонке рычагу переключения передач и низкому трансмиссионному туннелю пол в салоне практически плоский. Обтянутое велюром стандартное трехместное сиденье стало более функциональным: спинка среднего сиденья складывается, образуя подлокотник и консоль. Топовые F150 внутри выглядят под стать роскошным седанам благодаря отделке под дерево, наличию таких функций, как удаленный доступ без ключа, отлично настроенной системы климат-контроля. В оснащение также включены полный электропакет, премиальная звуковая система AM/FM/CD, CD-чейнджер на шесть дисков, кожаные сиденья.

В текущем поколении под капотом пикапов F-серии появляются более современные и мощные двигатели. Базовым агрегатом вместо шестицилиндровой рядной «шестерки» объемом 4,9 литра становится экономичный 4,2-литровый 205-сильный Essex V6 с верхним расположением клапанов и ощутимым приростом мощности (на 60 л.с. больше прежнего базового мотора). Новые двигатели V8 объемом 4,6 и 5,4 л заменили собой 5-литровый и 5,8-литровый двигатели. Их полный диапазон мощности теперь составляет от 220 до 235 «сил». 

Как уже сказано, прежняя устаревшая конструкция независимой передней подвески заменена более продвинутым вариантом — с короткими и длинными А-образными рычагами. Заднеприводная версия использует винтовые пружины спереди, у полноприводных моделей торсионы вместо пружин. Кроме того, в машинах с полным приводом предусмотрено удобное кнопочное управление трансмиссией. В новом поколении Ford увеличивает длину всех моделей — это касается и размера кабины. А пикапы SuperCab становятся удобнее за счет дополнительной двери — распашная конструкция теперь обеспечивает легкий доступ в заднюю часть салона. 

Из систем безопасности в стандартное оборудование теперь входят две передние подушки для водителя и пассажира, при этом пассажирскую можно отключить при установке детского кресла. В «базе» также есть антиблокировочная тормозная система на все четыре колеса, противоугонная система. В то же время в тестах Страхового института безопасности дорожного движения автомобили данного поколения получили низкую оценку за лобовой краш-тест.

Одной из основ популярности фордовских пикапов F-серии считается очень большое разнообразие модификаций. Например, в модельном ряду есть не только самая популярная «полутонная» серия F150, но и более «тяжелые» варианты F250 (три четверти тонны) и F350 (тонна), а также шасси с кабиной F-Super Duty. Кроме того, с учетом разницы в грузоподъемности, типа привода, размера колесной базы, кабины, мощности двигателя и уровня комплектации в общей сложности доступно несколько десятков возможных вариантов. Все это позволило увеличить продажи. В сентябре 1998 года производитель провел рестайлинг, в том же году для тяжелых пикапов была создана отдельная линейка Super Duty.