Ford F150 рестайлинг 2017, пикап, 8 поколение, P552 (01.2017 - 08.2020) - технические характеристики и комплектации

Свой 2018-й модельный год Ford F150 встречает в нескольких основных комплектациях: XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum и Limited. Есть еще и Raptor, который позиционируется как самый экстремальный вариант. Базовая версия XL предложит автоматические фары, переднее сиденье 40/20/40, наклонно-телескопический руль, информационный дисплей водителя, кондиционер, медиацентр с 4,2-дюймовым экраном. В комплектации Lariat можно обнаружить подогрев и электропривод передних сидений, 8-дюймовый сенсорный экран системы Sync 3 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, дополнительные порты USB, боковые подножки, обычный люк в крыше или панорамный. Топовый уровень устанавливает стандартом кожаные сиденья, отделку из дерева и алюминия, выдвижные подножки с электроприводом. Серия Raptor ориентирована на бездорожье: здесь применена специальная система полного привода, модифицированная длинноходная подвеска, установлены расширители крыльев в сочетании с внедорожными шинами, есть защита агрегатов, кроме того, предлагаются особые детали внешнего и внутреннего стиля.

Теперь базовым силовым агрегатом для пикапа F150 является атмосферный V6 объемом 3,3 л и мощностью 282 л.с. Он вытеснил из ассортимента старый двигатель объемом 3,5 л с той же мощностью. Также были модернизированы другие бензиновые моторы — атмосферный V8 5.0 (395 л.с.) и «турбошестерки» объемом 2,7 (325 л.с.) и 3,5 л (375 л.с.). Серия Raptor получает 450-сильный вариант двигателя 3.5 V6 EcoBoost. Совершенно новый 3,0-литровый дизель Power Stroke мощностью 250 л.с. имеет компоновку V6 и сочетает в себе повышенную экономию топлива с внушительным показателем крутящего момента (597 Нм), по которому превосходит бензиновые моторы начального уровня. 

В данном поколении Ford F150 рама по-прежнему представляет собой стальную лестничную конструкцию, но более широкое использование легкой высокопрочной стали, а также полностью алюминиевый кузов позволили существенно снизить вес. В плане конструкции подвесок все традиционно: спереди независимая, на двойных поперечных рычагах, сзади зависимая рессорная. Модели с обычной кабиной Regular и удлиненной SuperCab предлагают грузовую площадку длиной 6,5 или 8 футов (1981 или 2438 мм). Вариант SuperCrew позволяет выбрать длину грузовой площадки 5,5 или 6,5 футов (1524 или 1981 мм). Размеры колесной базы у F150 варьируются от 3109 мм до 4158 мм, а длина машины — от 5316 мм до 6362 мм.

Если говорить о традиционных системах безопасности, в Ford F150 есть полный комплект подушек (передние, боковые, шторки), опции позволяют добавить надувные ремни безопасности для задних пассажиров, по умолчанию установлена система стабилизации и контроля раскачивания прицепа. Ассистирующие системы включают адаптивный круиз-контроль и автономное экстренное торможение, информационную систему слепых зон. Значительным подспорьем для безопасного движения на бездорожье является возможность выбора предустановленных настроек езды, которые подойдут для езды по снегу, скалам, грязи, дождливой погоде и городу. В Raptor есть дополнительные режимы: Rock Crawl служит для преодоления скалистой и каменистой местностей, режим Baja предназначен для скоростных поездок по пустынной местности и своим названием отсылает к одноименному типу внедорожных гонок. Стоит отметить, что расположенная спереди у Раптора камера транслирует происходящее перед автомобилем на экран в салоне — эта функция работает на скорости до 25 км/ч. 

По результатам 2016 года этот пикап вновь стал самым популярным новым автомобилем в США: продана 821 тысяча таких машин. Текущее поколение является высокотехнологичным по всем позициям, начиная от конструкции, заканчивая передовыми функциями безопасности. Недостатком можно назвать высоконагруженные малокубатурные моторы. Кроме того, алюминиевый кузов дороже и сложнее в ремонте.