Ford F250 1998, пикап, 1 поколение, PHN131 (01.1998 - 05.2004) - технические характеристики и комплектации

Внешне серия Super Duty выделяется мускулистым, широкоплечим видом, массивной прямоугольной хромированной решеткой радиатора. Для лучшей обзорности автомобиль имеет заниженную линию боковых окон и оригинальные зеркала. У этих пикапов очень удобный салон, который по внутреннему убранству может посоперничать с роскошными внедорожниками. В стандартное оснащение входят подножки, электропривод стекол, зеркал и замков дверей. Спинка центрального сиденья в сложенном состоянии выполняет роль подлокотника или многофункциональной консоли. Установленный на рулевой колонке рычаг переключения передач делает пол ровным. В машине предусмотрена эффективная система климат-контроля, которая быстро прогреет или охладит салон и будет поддерживать заданную температуру. Есть много полезных мест для хранения, включая потолочную консоль. Для моделей F-250 и F-350 был доступен роскошный вариант комплектации Lariat. Эта версия представляет собой высококлассный пикап с люксовым оснащением.

Базовым двигателем для пикапов Super Duty служит 5,4-литровый V8 Triton. В прежних поколениях тяжелых серий можно было встретить 7,5-литрового бензинового «монстра», но теперь он отменен и вместо него трудится новый 6,8-литровый агрегат V10 Triton. Кроме того, производитель предусмотрел 7,3-литровый турбодизель PowerStroke с непосредственным впрыском, обладающий улучшенной тягой и вдобавок экономичный. В 2003 модельном году появляется новый 6,0-литровый турбодизель Power Stroke V8. Все двигатели вырабатывают огромный крутящий момент, который передает на колеса механическая 5- или 6-ступенчатая коробка передач или 4-ступенчатая автоматическая, усиленной конструкции. 

Конструкция ходовой части пикапов Super Duty традиционна для пикапов Ford — у моделей 2WD спереди фирменная независимая подвеска с двутавровой балкой, сзади — мощный неразрезной мост с листовыми рессорами, обеспечивающими повышенную грузоподъемность. В особо тяжелых исполнениях сзади устанавливались двойные колеса. Модели 4WD оснащались неразрезным передним мостом (Dana 50 и Dana 60) с листовыми рессорами. Несмотря на большие размеры, пикап легко управляется благодаря мощному гидроусилителю. Стандартно автомобиль комплектовался дисковыми тормозами всех колес. Пикапы Super Duty, как и обычные пикапы F150, продавались в трех вариантах кабины: стандартная Regular, удлиненная SuperCab и двойная Crew Cab. Данную серию отличали внушительные размеры: длина колесной базы 3480-4379 мм. Длина самой машины достигает 5644-6655 мм. 

Все пикапы оборудовались двумя передними подушками безопасности для водителя и пассажира, при этом пассажирскую можно отключить при установке детского кресла. В «базе» также есть антиблокировочная тормозная система на все четыре колеса, противоугонная система. 

Новая серия Super Duty доказала свою привлекательность тем, что стандартные пикапы могут выполнять те задачи, которые раньше возлагались только на коммерческие грузовики средней грузоподъемности. К тому же по уровню комфорта машины этой серии практически ни в чем не уступают полноразмерным роскошным внедорожникам. Автомобили также привлекали тишиной в салоне, множеством опций. Все это позволило увеличить продажи. Единственная проблема, которую могли доставить машины серии Super Duty, — найти достаточное место для парковки.