Ford Festiva 1986, хэтчбек 3 дв., 1 поколение (02.1986 - 02.1989) - технические характеристики и комплектации

Базовые версии Ford Festiva имеют довольно скромное оснащение — здесь не было центрального замка, электрических стеклоподъемников и даже гидроусилителя руля. Однако автомобиль отличал довольно продуманный эргономичный салон с трансформируемым задним сиденьем, которое имело функцию двойного складывания: спинки откидываются вперед для увеличения места в багажнике, но при желании все сиденье в сборе складывается к спинкам передних кресел, чтобы получить еще больше пространства. Трехдверный хэтчбек для удобства посадки назад имеет удобный механизм складывания сиденья переднего пассажира, которое затем легко возвращается на место. В салоне нашлось место для нескольких вещевых отделений, есть карманы в дверях, выдвижной лоток под сиденьем, крышка багажника. В максимальной комплектации могли быть установлены люк, электропакет, задний стеклоочиститель.

Ford Festiva оборудовали четырехцилиндровым двигателем B3 разработки Mazda объемом 1,3 литра с верхним расположением распредвала и двухкамерным карбюратором. Агрегат рассчитан на максимальную мощность в 58-64 лошадиные силы при 5500 об/мин и крутящий момент около 102 Нм при 3500 об/мин. Этого оказалось вполне достаточно для такой небольшой машины. А вот другой вариант силового агрегата — еще более скромный 1,1-литровый B1 — выдавал всего около 52 лошадиных сил и вырабатывал 86 Нм. Младший двигатель соединялся с 4-ступенчатой механической коробкой передач, более мощный — с 5-ступенчатой. По заказу в версиях с 1,3-литровым мотором могла быть установлена 3-ступенчатая автоматическая КПП Mazda F3A. 

В Ford Festiva применена независимая конструкция передней подвески (стойки Макферсона) со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — простая схема с торсионной балкой. Подвеска вполне мягкая в обычных условиях, но на гребенчатом дорожном покрытии управляемость оставляет желать лучшего, а на высоких скоростях в полной мере проявляет себя недостаточная поворачиваемость. Рулевое без гидроусилителя ощущается довольно жестким. Спереди дисковые тормоза (180 мм), сзади барабанные (170 мм). Колесная база у трехдверного хэтчбека — 2295 мм. По длине кузова автомобиль получился довольно компактным — его длина 3570 мм. Ширина и высота: 1605 и 1460 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Объем багажника — 190 литров при стандартном положении задних сидений.

В плане систем безопасности Ford Festiva не богат. Конструкторами предусмотрена водительская подушка, спереди установлены трехточечные ремни, задние ремни включают два трехточечных на боковых местах и центральный поясной, в двери встроены усилители для защиты от бокового удара. Есть также регулировка уровня фар, затемнение салонного зеркала. Уровень пассивной безопасности в случае столкновения оценивался ниже среднего даже по стандартам тех лет. 

Несмотря на пятиместный салон, Ford Festiva позиционировался все же как четырехместный семейный автомобиль — только в этом случае он не воспринимался таким уж тесным. Главные недостатки были связаны с отсутствием шумоизоляции, дешевыми материалами в салоне. Но это считается вполне естественным, поскольку самым большим преимуществом модели была ее стоимость, значительно ниже, чем у аналогов.