Ford Fiesta рестайлинг 2005, хэтчбек 5 дв., 5 поколение (10.2005 - 08.2008) - технические характеристики и комплектации

Обновленный хэтчбек Fiesta 2006 модельного года предлагает более высококачественный салон. Обновлена передняя панель: здесь усовершенствованная центральная консоль с иной архитектурой элементов управления и новая комбинация приборов с улучшенной графикой. Интерьер рестайлинговой версии также отличается лучшим разнообразием цветовых решений, в том числе необычно контрастных с двухцветным сочетанием как на приборной панели, так и в обивке сидений. Производитель теперь устанавливает аудиосистему нового поколения, с голосовым управлением как одной из инновационных «фишек». Не отрывая рук от руля, можно управлять климат-контролем (температура, скорость вращения вентилятора), мобильным телефоном с интерфейсом Bluetooth. Варианты аудио также включают базовую систему с динамиками выходной мощностью 68 Вт и регулировкой громкости в зависимости от скорости, вариант с опциональным CD-приводом или встроенным CD-чейнджером на 6 дисков. Хотя базовые версии довольно бедны, в комплектациях высокого уровня можно получить климат-контроль, складывающиеся наружные зеркала, бортовой компьютер, автоматические фары и стеклоочистители.

Пятидверный хэтчбек Fiesta по-прежнему предлагает достаточное разнообразие двигателей. В Европе активно продвигаются дизельные варианты — помимо 90-сильного 1.6 TDCi есть более скромный 1,4-литровый вариант. Турбодизели хорошо известны по моделям Peugeot и Citroen (разрабатывались совместно с PSA), довольно распространены и отлично вписываются в моторный ряд. Бензиновая линейка представлена четырьмя агрегатами объемом 1,3 литра (60 и 70 л.с.), 1,4 литра (80 л.с.) и 1,6 литра (100 л.с.), перекрывающими основные потребности покупателей. Все двигатели соединялись с механической 5-ступенчатой коробкой передач или автоматизированной Durashift-EST для некоторых моторов. Бензиновый двигатель 1,6 литра мог работать с автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. 

Ходовая часть Fiesta имеет переднюю независимую подвеску типа МакФерсон, спереди также установлен подрамник для придания большей жесткости и для изоляции двигателя от кузова. Сзади колеса соединены торсионной балкой. Реечное рулевое управление в стандартной комплектации дополнено гидроусилителем. На передней оси дисковые вентилируемые тормоза, сзади у стандартных моделей барабанные механизмы. Размеры кузова хэтчбека составляют 3916 x 1683 x 1432 мм (Д x Ш x В). Несмотря на небольшое увеличение колесной базы в данном поколении (с 2446 до 2486 мм) и внешних габаритов, радиус разворота вполне скромный — 4,9 метра. Объем багажника пятидверного хэтчбека Ford Fiesta составляет 284 литра (947 со сложенными задними сиденьями и при загрузке до крыши).

Если говорить о безопасности, то стандартный комплект оборудования Fiesta в 2005-2008 годах выглядит теперь не таким уж передовым — он включает фронтальные и боковые подушки, преднатяжители передних ремней и АБС. Только за доплату можно было приобрести систему курсовой устойчивости ESP (европейский ценник устанавливал почти 500 евро за опцию), а также шторные подушки безопасности для защиты головы (250 евро). 

Обновление Fiesta пятого поколения позволило дольше удержать интерес покупателей. Внешние изменения пусть и не такие серьезные, но «косметическая операция» определенно освежила экстерьер. Больше внимания заслуживают новые функции комфорта. А вот по безопасности автомобиль кардинально не изменился. В целом же модель оказалась вполне удачной и продолжила свою жизнь в Индии (Ford Figo), а в Бразилии выпускалась и вовсе до 2014-го. Если говорить о минусах Fiesta V, то это более жесткая подвеска, чем у предшественников, небольшой дорожный просвет, требующий привыкания «робот». Недостатками владельцы также называют тесное подкапотное пространство, слабую шумоизоляцию.

На европейский рынок в 2008 году Ford выводит следующее поколение, теперь уже с более серьезным пакетом штатных систем безопасности. Помимо прочего, Fiesta снова представлена в США (впервые с конца 70-х).