Ford Fiesta рестайлинг 2005, хэтчбек 5 дв., 5 поколение, Mk VI (09.2005 - 08.2008) - технические характеристики и комплектации

Для российского рынка автомобиль предлагался начиная с достаточно скромной по оснащению версии Ambiente (только с двигателем 1,3 л), в которую включены 14-дюймовые стальные колеса, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, иммобилайзер, тонированные стекла, радиоподготовка. Однако состав оборудования можно было расширить за счет опций и дополнительных пакетов. В зависимости от дальнейшего уровня комплектации Fiesta предложит бамперы в цвет кузова, центральный замок и электрические стеклоподъемники на передних дверях, центральный замок с дистанционным открытием дверей, регулировку высоты сиденья водителя, зеркала с электроприводом и электроподогревом. Топовая комплектация Ghia уже стандартно включает кондиционер, руль в кожаной оплетке и прочие полезные дополнения. 

Самый скромный 1,3-литровый бензиновый мотор выдает максимальную мощность 70 л.с. и комплектуется 5-ступенчатой МКПП. Он способен разогнать автомобиль до максимальной скорости 160 км/час, а с места до 100 км/ч — за «бесконечно» долгие 17,3 секунды. Двигатель 1,4 литра располагает запасом в 80 л.с. Здесь уже динамика получше: «максималка» — 168 км/час, а разгон 0-100 км/ч — за 13,2 секунды при наличии той же 5МКПП, а с роботизированной коробкой передач эти же показатели составляют 166 км/ч и 14,6 секунды. Самый производительный мотор из предложенных российскому покупателю — 1,6-литровый. Он выдает 100 л.с. и может быть оснащен как 5-ступенчатой механикой, так и 4-диапазонным автоматом. Для этих модификаций производитель заявляет о максимальной скорости 185-184 км/ч и 10,6-11-секундном разгоне до «сотни». Расход топлива в смешанном цикле в зависимости от версии лежит в диапазоне 6,1-7,4 л/100 км. Объем топливного бака — 45 литров. Отметим, что в модельной линейке имелись модификации и с другими моторами: дизельными 1,4 л (68 л.с.) и 1,6 л (90 л.с.), а также мощным бензиновым 2,0 л (150 л.с.) для «горячей» трехдверной Fiesta, но на российском рынке они официально не предлагались. 

Ford Fiesta пятого поколения имеет передний привод, независимую переднюю подвеску и полузависимую заднюю. Дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади — такое сочетание разработчики посчитали оптимальным. Во всех модификациях автомобиль получил гидроусилитель рулевого управления. Размеры кузова хэтчбека вне зависимости от количества дверей (трехдверный или пятидверный) составляют: длина — 3918 мм, ширина — 1685 мм, высота — 1468 мм.  Колесная база — 2468 мм.  Стандартный размер шин — 175/65 R14. Минимальный радиус разворота около 5 м позволит легко маневрировать в тесных пространствах. Объем багажника Fiesta V — 268 литров, за счет складывающихся задних сидений он увеличивается до 945 литров.

В начальной комплектации Ford Fiesta в исполнении для российского рынка предлагал более скромное оснащение по части безопасности, чем европейская версия. В базовой комплектации автомобиль имел лишь подушку безопасности водителя. Только за доплату его можно было дооснастить антиблокировочной тормозной системой ABS, подушкой безопасности пассажира, датчиками парковки, системой динамической стабилизации (с двигателем 1,6 л). В краш-тесте Euro NCAP автомобиль получил четыре звезды (с двумя стандартными подушками безопасности).

Ford Fiesta — достойный представитель городского класса, претендующий на роль компактного, экономичного семейного авто. Автомобиль отличает приличное качество сборки, вполне надежные двигатели, простота и ремонтопригодность. Посетовать можно только на бедную начальную комплектацию, а из характерных недостатков владельцы называют невысокий дорожный просвет, закрывающийся на ключ лючок бензобака, слабый базовый мотор 1,3 л, жесткую подвеску и плохую шумоизоляцию.