Ford Fiesta рестайлинг 2012, седан, 6 поколение (09.2012 - 08.2019) - технические характеристики и комплектации

Базовая комплектация седана S включает 15-дюймовые стальные колесные диски с колпаками, сиденья с тканевой обивкой, кондиционер с ручным управлением, центральный замок, электрические наружные зеркала, бортовой компьютер с ЖК-экраном, аудиосистему с шестью динамиками и проигрывателем компакт-дисков, базовую медиасистему Ford Sync с распознаванием голоса, складывающееся заднее сиденье 60/40. Версия SE предложит 15-дюймовые алюминиевые диски, улучшенную тканевую обивку, электропакет и дистанционный вход без ключа, кожаный руль, бортовой компьютер, модифицированную центральную консоль. За доплату можно было получить медиасистему MyFordTouch, спутниковое радио, 16-дюймовые диски и многие другие опции, которые по умолчанию входят в версию Titanium. Последняя помимо прочего включает кожаную обивку, климат-контроль, подогрев зеркал и передних сидений, кнопочный запуск, камеру заднего вида. Опции для SE и Titanium включают люк и систему навигации. С 2016 модельного года Фиеста получает новую информационно-развлекательную систему Sync 3 с улучшенным интерфейсом. 

Седан Ford Fiesta для рынка США после рестайлинга предлагает два варианта двигателя. Базовым остается 1,6-литровый четырехцилиндровый Duratec с двойной системой изменения фаз газораспределения. Его мощность — 120 л.с., крутящий момент — 152 Нм. Двигатель соединяется либо со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с опциональным «роботом» PowerShift. Эксперты отмечают, что по показателю ускорения 0-60 миль в час (9,5-11,3 секунды) Fiesta сопоставима с аналогичным Honda Fit, но уступает Hyundai Accent. Новая версия с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost с турбонаддувом развивает мощность 125 л.с. (200 Нм), она более экономичная и интересная в динамике — для разгона 0-60 миль в час требуется 8,9 секунды, что в своем классе считается очень хорошим значением. Однако этот мотор соединяется только с пятиступенчатой механической коробкой передач, а в 2018 году был отменен.

Конструкция шасси Fiesta сохраняет стойки МакФерсон спереди и торсионную балку сзади. Для американского рынка подвеска была перенастроена с целью улучшить комфорт и сделать ходовые качества более привлекательными для покупателей. В повороты Fiesta входит безопасно даже на высоких скоростях, хотя рулевому управлению с электроусилителем немного не достает обратной связи. Тормозная система включает вентилируемые диски спереди и барабаны сзади. Размеры седана: длина 4409 мм, ширина 1722 мм, высота 1473 мм. Объем багажника 362 литра. 

Стандартный пакет оборудования американской Fiesta с 2014 модельного года включает семь подушек безопасности (фронтальные, боковые в передних сиденьях, шторки на оба ряда и коленная подушка водителя), передние ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия, крепления для детских сидений. В наличии электронные системы ABS, EBD, BAS и контроль устойчивости/тяги, а также помощник при старте в гору, контроль давления в шинах. В зависимости от года выпуска и комплектации в состав оборудования входят круиз-контроль, камера заднего вида и датчики парковки, система MyKey с родительским контролем для водителей-подростков.

Среди плюсов данного поколения Fiesta можно отметить достаточно высокое качество сборки, приятный внешний вид, хорошо настроенную подвеску, комфортный салон с удобными сиденьями, достойное оснащение топовых комплектаций. Недостатками обычно называют проблемы с обзорностью назад, нехватку мест для хранения, низкий дорожный просвет.