Ford Focus 1998, универсал, 1 поколение, I (07.1998 - 09.2001) - технические характеристики и комплектации

Интерьер универсала Ford Focus демонстрирует столь же смелый подход к дизайну, как и внешность машины. В то же время его отличает добротная отделка, приятная и качественная обивка сидений, продуманная эргономика. Удобны большие дверные проемы. Пятидверная версия типа Estate Wagon представляет собой наиболее функциональный и практичный вариант с вместительным багажным отделением и рейлингами на крыше (опция). Модельный ряд для Европы предлагал достаточное разнообразие комплектаций. Версии Ambiente считались базовыми. Trend — спортивным вариантом с оптимальным оснащением. Focus Ghia принимал на себя топовый наряд. Внешне модели Ghia отличались хромированными деталями (вставка по верху переднего бампера и сзади над номерным знаком). Внутри можно увидеть двухцветную приборную панель (более темный верх и светлый низ), вставки под дерево, велюровую обивку сидений, хромированные дверные ручки, обтянутые кожей рулевое колесо, ручки КПП и ручного тормоза. Оснащение также включает продвинутую аудиосистему с проигрывателем компакт-дисков, полный электропакет, бортовой компьютер, кондиционер.

В качестве базовых силовых агрегатов европейский универсал Ford Focus выпуска 1998-2001 получил недавно разработанные бензиновые моторы семейства Zetec-S, которые представлены вариантами рабочего объема 1,4 (75 л.с.) и 1,6 литра (100 л.с.). Моторы объемом 1.8 и 2.0 DOHC 16V известны на рынке еще с начала 90-х, но в 1998 году с появлением Ford Focus были серьезно модернизированы — их производительность составляет 115 и 130 л.с., при этом самый мощный позволяет машине разогнаться до 197-201 км/ч и за 9,2–9,6 секунды с места до «сотни». Все бензиновые моторы стандартно сочетались с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Варианты 1.6 и 2.0 могли быть оборудованы 4-ступенчатым «автоматом». В зависимости от модификации расход топлива составляет 6,6-9,4 л/100 км. Дизельная линейка включает два варианта мотора 1.8 TDDi (75 и 90 л.с.), которые комплектовались исключительно 5-ступенчатой «механикой» и привлекали расходом всего 5,1-5,4 л/100 км.

Ford Focus наделили независимой подвеской на обеих осях. Спереди — на амортизационных стойках типа МакФерсон, а сзади многорычажная конструкция Control Blade, которая, как отмечается, предлагает улучшенные эласто-кинематические характеристики, повышая устойчивость и управляемость машины. Ходовая настроена с европейской «твердостью», но комфорт при этом не сильно пострадал. Focus неплохо рулится и входит в повороты на достаточно высоких скоростях — в этом плане его можно считать почти образцовой переднеприводной моделью. Кузов разрабатывался по новым требованиям к комфорту, поэтому колесной базы 2615 мм достаточно, чтобы у сидящих сзади хватало места для ног. При длине 4455 мм универсал имеет ширину 1700 мм и высоту 1460 мм. Объем багажника — 520-1580 литров в зависимости от положения задних сидений. Универсал примечателен тем, что у него очень широкая задняя дверь, колесные арки мало влияют на размер грузового отделения. После складывания спинок получается ровная площадка длиной 1,6 метра.

Focus первого поколения наделили всеми необходимыми на тот момент современными системами безопасности. Во всех моделях для европейского рынка установлены две передние надувные подушки, ремни с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, антиблокировочная тормозная система ABS. Список опций включал электронный контроль устойчивости. В краш-тесте Euro NCAP 1999 автомобиль получил четыре звезды (из пяти) за безопасность водителя и взрослого пассажира и две звезды (из четырех) за безопасность пешеходов. 

Ford Focus стал бестселлером с момента своего появления на свет. Автомобиль неоднократно отмечался как «лучший» по многим параметрам: дизайн, эргономика, работа подвески, экономичность и т.д. Модель стала по-настоящему глобальной, очень распространена, поэтому нет особых проблем с обслуживанием, поиском запчастей. Все характерные болезни машины хорошо изучены, и эту информацию легко можно найти в Интернете. Рестайлинг Ford Focus состоялся в 2001 году.