Ford Focus рестайлинг 2001, универсал, 1 поколение, I (10.2001 - 09.2004) - технические характеристики и комплектации

Кардинальных изменений интерьере европейского Фокуса не произошло. Основные перемены отразились на дизайне обивки сидений, обновленная конструкция передних кресел предполагает дополнительные возможности регулировки. Изменены цветовые схемы салона и внутренние акценты. Более практичными стали зоны хранения, спереди появились резиновые подстаканники, сзади добавлена розетка питания. Новые функции включают систему климат-контроля с электронным блоком управления на центральной консоли, опциональный CD-чейнджер на 6 дисков, возможность установки системы навигации. Помимо прочего Форд Фокус теперь предлагает больше вариантов цветов кузова.

Арсенал двигателей европейского универсала Ford Focus выпуска 2001-2004 предлагает очень широкое разнообразие. Бензиновые моторы преимущественно остались без изменений и представлены вариантами рабочим объемом 1,4 л, 1,6 л, 1,8 л и 2,0 л в диапазоне от 75 до 130 л.с. При этом самой мощной версии потребуется менее 10 секунд для разгона 0-100 км/ч, а максимальная скорость достигает 197-201 км/ч. Дизельная линейка включает два прежних варианта мотора 1.8 TDDi (75 и 90 л.с.), а также 1.8 TDCi с отдачей в 100 и 115 л.с. Самый мощный дизельный агрегат теперь может разогнать машину до 196 км/ч и чуть менее чем за 11 секунд до 100 км/ч, что почти сравнимо с бензиновым мотором того же объема. При этом расходует всего около 5,4 литра топлива на 100 км. Стандартом для большинства версий Ford Focus была 5-ступенчатая «механика», бензиновые модели 1.6 и 2.0 предлагали опциональный 4-ступенчатый «автомат».

Ford Focus наделили независимой подвеской на обеих осях. Спереди — на амортизационных стойках типа МакФерсон, а сзади многорычажная конструкция. Ходовая настроена с европейской «твердостью», но комфорт при этом не сильно пострадал. Focus неплохо рулится и входит в повороты на достаточно высоких скоростях — в этом плане его можно считать почти образцовой переднеприводной моделью. Кузов «первого» Фокуса разрабатывался по новым требованиям к комфорту, поэтому колесной базы 2615 мм достаточно, чтобы у сидящих сзади хватало места для ног. При длине 4455 мм универсал имеет ширину 1700 мм и высоту 1460 мм. Объем багажника — 520-1580 литров в зависимости от положения задних сидений. Универсал примечателен тем, что у него очень широкая задняя дверь, колесные арки мало влияют на размер грузового отделения. После складывания спинок получается ровная площадка длиной 1,6 метра.

Ford Focus первого поколения был неплохо подготовлен с точки зрения безопасности. В тестах Euro NCAP отмечен достаточно высокий уровень защиты при фронтальных и боковых ударах — автомобиль получил четыре звезды. Стандартная комплектация включала до четырех надувных подушек, но не на всех рынках — в некоторых странах Фокус в «базе» был доступен только с двумя передними подушками, а то и с единственной — водительской. В оснащение также входили ABS и электронный контроль устойчивости, но их наличие в качестве стандарта тоже зависело от рынка сбыта.

Ford Focus стал бестселлером с момента своего появления на свет. Автомобиль неоднократно отмечался как «лучший» по многим параметрам: дизайн, эргономика, работа подвески, экономичность и т.д. Модель стала по-настоящему глобальной, очень распространена, поэтому нет особых проблем с обслуживанием, поиском запчастей. Все характерные болезни машины хорошо изучены, и эту информацию легко можно найти в Интернете.