Ford Focus ST 2012, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (05.2012 - 02.2014) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: США.

Спустя год после премьеры Ford Focus третьей серии компания добавила в модельный ряд спортивный вариант ST. Как и положено более «горячей» модели, от обычной версии «Фокуса» ST отличается агрессивной передней частью с огромной трапециевидной решеткой. Обязательный атрибут — комплект аэродинамических накладок по бокам. Эффектно автомобиль выглядит и сзади: крупный спойлер на крышке багажника, вентиляционные отверстия по краям бампера, а одной из уникальных особенностей является размещенный в центре сдвоенный раструб выхлопа. В отличие от предшественника, который был оборудован пятицилиндровым турбодвигателем (2,5 литра, 225 «сил»), новинка оснащена привычной рядной «четверкой» — это новый 2,0-литровый агрегат EcoBoost с турбонаддувом, производящий 252 л.с.

Интерьер Focus ST каждой деталью создает ощущение спортивности. Спереди установлены сиденья Recaro, призванные надежно удерживать водителя в поворотах при скоростном вождении. Усиленный профиль имеют и задние сиденья, чтобы пассажиры второго ряда тоже чувствовали себя безопасно. Приборная панель дополнена уникальными для ST спортивными датчиками с красными стрелками для контроля давления наддува, давления и температуры масла. Интерьер Focus ST имеет особое исполнение с двухцветной обивкой сидений, темной обшивкой потолка и темными панелями стоек. Стандартная комплектация хэтчбека для североамериканского рынка включает двухзонную систему климат-контроля, CD-аудио с USB-интерфейсом и пультом дистанционного управления на рулевом колесе, ксеноновые фары и кожаную отделку салона. По заказу была доступна медиасистема MyFord Touch.

Focus ST в 2012 году получил новую высокопроизводительную силовую установку на основе 2,0-литрового двигателя Ford EcoBoost. Агрегат, представленный группой инженеров Ford Global Performance Vehicles, использует следующие технологии: непосредственный впрыск под высоким давлением, малоинерционный турбонаддув и двойная независимая система регулирования фаз газораспределения (Ti-VCT). Отдача двигателя составляет 252 л.с. и 366 Нм крутящего момента. Работает он вместе с 6-ступенчатой спортивной «механикой» с переработанными передаточными числами. Чтобы разогнаться с места до «сотни», пятидверному хэтчбеку массой 1460 кг требуется всего 6,4 секунды. Максимальная скорость — 248 км/ч. В Ford заявляют о высоких экологических параметрах и повышенной экономичности — по сравнению с европейским Focus ST предыдущего поколения выбросы CO2 и расход топлива снижены более чем на 20 процентов.

Шасси Ford Focus ST получило многочисленные доработки, чтобы повысить устойчивость автомобиля на дороге. Перенастроена подвеска: другие амортизаторы и пружины, просвет занижен на 10 мм и центр тяжести смещен ближе к дороге. Для помощи в поворотах служит продвинутая система управления вектором тяги Enhanced Torque Vectoring Control. Электронное рулевое управление с усилителем (EPAS) с переменным передаточным отношением помогает улучшить «ощущение руля» в поворотах и дополнено системой компенсации силового подруливания TSC (Torque Steer Compensation) для более уверенного и быстрого старта на дорогах с неровным покрытием или неравномерным сцеплением. Стандартно автомобиль получает 18-дюймовые легкосплавные диски в дизайне ST с низкопрофильными шинами 235/40, разработанными Goodyear, усиленные тормоза с красными суппортами. В кузове хэтчбек пятидверный Ford Focus ST имеет размеры 4361 x 1824 x 1483 мм (Д x Ш x В). Его колесная база 2650 мм позволяет рассчитывать на необходимый запас пространства для ног сзади. Объем багажника согласно североамериканской спецификации — 674-1269 литров в зависимости от загрузки.

Из систем безопасности в стандартную комплектацию Ford Focus ST 2013 включены шесть надувных подушек (две передние и две боковые, сдвоенные шторки на оба ряда), контроль давления в шинах, ABS и трехступенчатая система ESP с контролем тяги и электронной блокировкой дифференциала. Бортовая система Ford Sync имеет функцию автоматического экстренного уведомления об аварии. В оснащение автомобиля для рынка США входит система Ford MyKey с настройкой некоторых параметров для водителей-подростков. Focus получил от четырех до пяти звезд в краш-тестах.

Стоит отметить, что на рынке США Focus ST ранее не предлагался и теперь фактически открывает для американских покупателей данную серию спортивных машин. Доступен только пятидверный хэтчбек, в то время как в Европе продается еще и универсал. Focus ST имеет множество привлекательных сторон. Прежде всего, это возможность повседневной эксплуатации довольно резвой машины с мощным турбированным двигателем — ходовые качества удалось сбалансировать, однако по сравнению с обычным «Фокусом» езда все же более жесткая. Минусами чаще всего называются неудобные в дальних поездках сиденья, отсутствие варианта с автоматической коробкой передач.