Ford Fusion рестайлинг 2005, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (09.2005 - 07.2012) - технические характеристики и комплектации

Скучная серая атмосфера внутри Ford Fusion теперь уступила место более ярким, контрастным тонам, в том числе и светлым (в некоторых комплектациях), отчего салон кажется более просторным. Любителями же черного в 2009 году была предложена специальная серия Black Magic Edition, которая включает черные элементы внешней отделки и колесные диски, а в салоне — комбинированную отделку из кожи и алькантары и серебристые вставки на центральной консоли. Во всех машинах после рестайлинга установлена модернизированная приборная панель, которая имеет мягкое на ощупь покрытие Soft-touch с отличающимся от основного оттенком. В изменившейся центральной консоли находится новая аудиосистема. В списке опций есть развлекательная DVD-система с плоским экраном на потолке и двумя инфракрасными наушниками. Специальная консоль для заднего ряда в некоторых комплектациях превращает трехместный диван двухместный, но зато с повышенной функциональностью и дополнительным объемом хранения почти одиннадцать литров. 

Европейский Ford Fusion выпуска 2005-2012 предлагает несколько вариантов двигателей. Бензиновые моторы имеют объем 1,25 л, 1,4 л и 1,6 л и развивают мощность 75, 80 и 101 л.с. соответственно, при этом наиболее динамичной остается 1,6-литровая версия, способная разогнаться до «сотни» за 11 секунд и расходующая около 6,6 литра горючего на 100 км, к тому же она единственная предлагает в качестве альтернативы «механике» автоматическую трансмиссию (13 сек. до «сотни» и 7,6 л/100 км). Дизельные моторы представлены агрегатом рабочим объемом 1,4 литра (68 л.с.) и новой 1,6-литровой версией мощностью 90 л.с. Эти модификации приятны с точки зрения расхода — 4,5-4,6 л/100 км. Однако с 2010 года Ford Fusion лишился дизелей, поскольку моторы уже не соответствовали более строгим экологическим нормам. Бензиновые же двигатели модернизированы до стандарта выбросов Евро-5.

Ходовая часть Ford Fusion полностью соответствует таковой у Ford Fiesta: собранная на подрамнике независимая подвеска типа Макферсон спереди и торсионная балка сзади. Отличия в поведении на дороге в основном определяются разницей в геометрических параметрах — ведь у Fusion более высокая посадка. Именно это обеспечивает ему заведомые преимущества при преодолении надолбов, сугробов и прочих дорожных препятствий, которыми изобилуют городские «джунгли». Оба автомобиля используют дисковые вентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади. Рулевое управление — реечное, с усилителем. Все Ford Fusion имеют складывающееся в соотношении 60/40 заднее сиденье. Объем багажника — 337 литров. Особо стоит отметить низкую погрузочную высоту — всего 534 мм. Со сложенными задними сиденьями (сначала откидывается вперед подушка, затем опускается спинка) получается ровный грузовой отсек объемом 1175 литров.

Стандартная комплектация Ford Fusion для европейского рынка включает шесть надувных подушек (фронтальные, передние боковые, шторки), подголовники и трехточечные ремни для всех пяти мест. Передние ремни оборудованы ограничителями нагрузки и пиротехническими натяжителями — они обеспечивают надежную фиксацию тела и снижают риск травм головы и грудной клетки. В «базе» есть также ABS с EBD. За доплату можно было установить систему стабилизации ESP, задние датчики парковки.

Одним из главных преимуществ Ford Fusion является увеличенный дорожный просвет, который снижает вероятность повреждения бамперов, поддона, выхлопной трубы, тем более что даже в городах условия не всегда идеальны. Двигатели вполне надежны и просты в обслуживании, но предпочтение все же следует отдать бензиновым моторам, особенно если это 1.6. Рестайлинговый Fusion демонстрирует серьезную «работу над ошибками» и заметно лучше машин прежней серии. Минусами остаются плохая шумоизоляция, жесткая подвеска, задумчивый «робот».