Ford Fusion рестайлинг 2016, седан, 2 поколение (01.2016 - 12.2017) - технические характеристики и комплектации

Главное новшество в модельном ряду Fusion после рестайлинга — появление новой комплектации Sport. Эта версия с 2,7-литровым двигателем V6 с турбонаддувом включает специальную решетку радиатора, 19-дюймовые легкосплавные диски, пару двойных выхлопных насадок, обивку сидений из кожи и замши, стандартную аудиосистему с девятью динамиками. На вершине модельного ряда как обычно расположена версия Platinum, в которой автомобиль оборудован электроприводом рулевой колонки (сам руль с подогревом), сиденья обшиты премиальной кожей, передние — с электроприводом регулировок и памятью, подогревом и вентиляцией. Если же говорить о простой базовой комплектации, то версия S включает 16-дюймовые литые диски, кондиционер, регулируемое по высоте сиденье водителя, складывающиеся задние сиденья (60/40), интерфейс Bluetooth и аудиосистему с четырьмя динамиками, дополнительный аудиоразъем и USB.

Под капотом Ford Fusion 2016-2017 можно встретить несколько вариантов силовых агрегатов. Базовая модель оснащена 2,5-литровой «четверкой» мощностью 175 л.с. Еще один недорогой вариант — 1,5-литровый турбированный Ecoboost производительностью в 181 л.с. Модель Fusion Hybrid с 2,0-литровой комбинированной установкой Duratec 20 располагает пиковой мощностью в 188 л.с., при том что сам ДВС выдает 141 лошадиную силу. Вариация Fusion Energi — это подключаемый гибрид, с запасом хода в чисто электрическом режиме на 33 километра, а средний расход составляет 2,7 литра бензина на 100 км. Двухлитровый мотор серии Ecoboost позволяет рассчитывать на приличные 245 л.с. В этой модификации Fusion может быть полноприводным. Самый же мощный турбомотор 2.7 Ecoboost V6 выдает внушительные 325 «сил». В этой версии полный привод AWD ставится по умолчанию. 

Седан Fusion построен на платформе Ford CD4. Он имеет полностью независимую архитектуру подвесок: МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Ходовая часть отличается большим комфортом, чем у европейского собрата Mondeo. Адаптивный электроусилитель рулевого управления создает необходимое усилие на руль в зависимости от скорости движения. Большое внимание к звуковому комфорту позволило снизить уровень шумов на 8% по сравнению с предыдущим поколением. Габариты седана соответствуют среднему классу: длина кузова 4871 мм, ширина 1851 мм, высота 1478 мм. Колесная база — 2850 мм. Вопреки ожиданию, багажник у Fusion не самых больших размеров — стандартный объем 453 литра (это даже чуть меньше, чем у прошлого поколения), а у гибридных версий — 232-340 литров.

Обширный перечень технологий безопасности Ford Fusion позволяет отнести автомобиль к лучшим моделям класса. В стандартную комплектацию включены ABS, системы контроля тяги и устойчивости, восемь подушек безопасности, система автоматического уведомления об аварии, функция ограничения некоторых возможностей автомобиля, например, для водителей-подростков. Дополнительное оборудование включает надувные задние ремни безопасности, систему параллельной и перпендикулярной парковки без помощи рук, систему автоматического торможения с обнаружением пешеходов, ассистент удержания полосы движения, систему контроля слепых зон, ассистент при маневрировании задним ходом и многое другое.

При разработке второго поколения одной из главных задач для инженеров было повышение топливной экономичности. Но на деле оказалось, что покупателей больше привлекает производительность моделей с турбонаддувом по сравнению с некоторыми конкурентами. Именно для таких ценителей предназначена новая версия Sport. После рестайлинга автомобиль оснащен еще большим числом помощников в различных критических ситуациях. Седан отлично оборудован в дорогих комплектациях, которые вплотную приближаются к уровню премиум-класса. Если говорить о минусах, то это, главным образом, скромный по размеру багажник, не самый лучший по качеству интерьер, высокая цена гибридных моделей. Кроме того, седану приходится бороться за покупателей в условиях растущей популярности кроссоверов.