Ford Grand C-MAX 2010, минивэн, 1 поколение, С344 (10.2010 - 03.2015) - технические характеристики и комплектации

Для покупателей Grand C-MAX были предложены разные варианты оснащения. Например, базовая для большинства рынков версия Ambiente имеет электрические стеклоподъемники спереди и сзади (у обычного C-MAX в «базе» только сзади), электрически регулируемые наружные зеркала заднего вида со встроенными поворотниками и аудиосистему CD/MP3. Версия Trend помимо стандартного кондиционера предлагала подогрев наружных зеркал, хромированную решетку радиатора, сиденье водителя с дополнительными регулировками, включая высоту и поясничную опору. Топ-моделью считалась комплектация Titanium, где появлялись противотуманные фары, автоматический климат-контроль с разделением на две зоны, аудиосистема с 9 динамиками, бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя. В этой версии ручка переключения передач и рулевое колесо обшиты кожей, стандартом являются легкосплавные диски. Опции включали камеру заднего вида, электрическую дверь багажного отделения.

На старте продаж Ford Grand C-MAX получил современные бензиновые турбомоторы серии EcoBoost — 1,6 л мощностью 150 л.с. и 182 л.с. Как заявлялось, новые моторы благодаря использованию новейших технологий достигают до 20% меньшего расхода топлива и выбросов по сравнению с обычными бензиновыми двигателями той же мощности. Предлагался также мотор 1.6 Duratec Ti-VCT с отдачей в 85-120 л.с. Развитие технологий позволило Ford в 2012 году оснастить модель новым экономичным трехцилиндровым турбодвигателем 1.0 Ecoboost (100 и 125 л.с.). Дизельная линейка включает агрегаты 1.6 Duratorq TDCi и его 2,0-литрового «коллегу», мощностью 95-115 и 115-163 л.с. соответственно. Версии с EcoBoost и некоторые дизельные оснащались 6-ступенчатой механической коробкой передач и системой старт-стоп. С двигателем 2.0 Duratorq был доступен робот Ford Powershift с двойным сцеплением. 

Ford Grand C-MAX оснащен независимой подвеской, сочетающей амортизаторные стойки спереди и многорычажную конструкцию сзади. Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — дисковые. Минимальный радиус разворота 5,7 метра позволяет владельцу C-MAX немного увереннее совершать маневры в стесненных городских условиях, чем на более крупных S-MAX и Galaxy. При размерах кузова 4520 x 1828 x 1684 мм (Д x Ш x В) автомобиль имеет колесную базу 2788 мм. Просторный салон позволил установить третий ряд (опция), который здесь не такой уж «игрушечный» и «детский», как у многих одноклассников, к тому же центральное сиденье второго ряда можно сложить и убрать под боковое сиденье — и тогда получится салон с компоновкой 2+2+2 с удобным сквозным проходом назад. Объем багажного отделения удлиненного компактвэна в пятиместном варианте составляет от 600 до 1867 литров.

Минивэн Grand C-MAX стал одной из первых моделей в Европе, для которой Ford предложил новую функцию безопасности «Ассистент слепых зон» — она работает с помощью двух специальных радарных датчиков по обеим сторонам, активируется на скорости от 10 км/ч и использует светодиодные лампы в наружных зеркалах, чтобы предупредить водителя о других участниках дорожного движения, находящихся вне зоны видимости. Автомобиль мог быть оборудован системой помощи при парковке с автоматизированным процессом, когда соответствующий электронный ассистент берет на себя всю работу рулевого управления. Основные электронные компоненты активной безопасности включают ABS, EBD, систему курсовой устойчивости (с интегрированной защитой от опрокидывания) и стабилизации прицепа. Конструкция кузова более чем наполовину состоит из высокопрочной стали. В машине есть полный набор удерживающих устройств, защищающих водителя и пассажиров при столкновении.

Многие люди все чаще обращают внимание на машины с количеством мест больше пяти. Но при увеличении габаритов авто за дополнительную вместительность часто приходится платить неповоротливостью и отсутствием должной маневренности при парковке. Вот тут и выручают компактные модели, адаптированные под использование третьего ряда сидений. Конечно, не всегда это получается удачно, но в случае с Grand C-MAX проблема свободного пространства и гибкости компоновки решена на «отлично». Минусы помимо более высокой стоимости аналогичны обычному C-MAX: низкий дорожный просвет, неидеальная подгонка деталей интерьера, жесткая калибровка амортизаторов, проблемы с обзорностью назад.