Ford GT 2015, купе, 2 поколение (01.2015 - 09.2022) - технические характеристики и комплектации

Внутри машины находятся полностью интегрированные в пассажирский отсек спортивные кресла, настраиваемая рулевая колонка и педальный узел, рулевое колесо, выполненное в стиле Формулы 1. Цифровая приборная панель заменила собой прежнюю аналоговую классику. Гоночные принципы не позволили сделать интерьер особо роскошным. Он получился строгим и сдержанным, отчасти имитируя скупую атмосферу легендарных фордовских спорткаров, но с изрядной долей ультра-современного, если не сказать, футуристичного подхода к дизайну. В машине есть климат-контроль и медиасистема с сенсорным экраном, подогрев и вентиляция сидений, бесключевой доступ, значительная часть элементов управления вынесена на многофункциональный руль. В 2022 году производитель представил специальную ограниченную серию Alan Mann Heritage Edition, как дань уважения гоночным автомобилям Ford GT 1966 года от Alan Mann Racing. Модель выполнена в уникальном красном цвете с золотой графикой. Сиденья из углеродного волокна выполнены с отделкой из алькантары, украшены золотой и красной акцентной строчкой, тиснением с логотипом GT. Приборная панель обтянута кожей и алькантарой, а стойки и обшивка потолка — алькантарой. 

Немаловажным является то обстоятельство, что новый GT сменил V8 с механическим нагнетателем на V6 с турбонаддувом, относящийся к серии двигателей EcoBoost. Считается, что новое поколение суперкара поможет Форду продвигать свои наддувные двигатели. Поскольку многие потенциальные клиенты марки по-прежнему придерживаются точки зрения, что альтернативы большому объему двигателя быть не может, флагманский спорткар с наддувным 3,5-литровым агрегатом мощностью около 650 л.с. и семиступенчатым «роботом» обещает стать особенно эффективным инструментом для переубеждения консерваторов. Производитель с полным правом заявляет, что данный автомобиль считается одним из лучших в своем классе с точки зрения соотношения веса к мощности — всего около 2,1 кг приходится на лошадиную силу. Максимальная скорость нового GT — 347 км/ч. Время разгона 0-100 км/ч — 3,2 секунды. В поворотах GT может развивать поперечное ускорение 1,11 g. 

Как уже сказано, многие элементы конструкции Ford GT изготовлены из углеродного волокна (салон и панели кузова) и легкого алюминия, из последнего выполнены в том числе подрамники спереди и сзади, а также компоненты подвески. Последняя позволяет менять дорожный просвет, например, для преодоления лежачих полицейских. Адаптивная система использует режимы настройки жесткости амортизаторов. 20-дюймовые колесные диски с шинами Michelin Super Sport Cup 2, специально разработанные для американского суперкара, сочетаются с мощными карбон-керамическими тормозами. При габаритах кузова 4779 x 2003 x 1109 мм (Д x Ш x В) автомобиль имеет радиус разворота 6,1 метра. Если говорить о практичности, то рассчитывать на достаточное пространство для хранения не приходится — помимо бардачка в салоне есть только небольшой отсек объемом 11 литров.

Технологии безопасности Ford GT второго поколения включают все самое необходимое. Это антиблокировочная система, контроль курсовой устойчивости и система автоматического распределения усилий при торможении; фронтальные и боковые надувные подушки, камера заднего обзора, система слежения за «слепыми» зонами. 

Ford GT — настоящий спортивный суперкар: мощный, быстрый, красивый. При его создании были использованы многочисленные наработки Форда в области автоспорта. Недостатками можно назвать разве что эксклюзивность и высокую цену. В то же время Ford GT является по сути экспериментальной моделью, от которой в дальнейшем и будущие автомобили Ford будут получать новые технологические решения.