Ford Ka рестайлинг 2018, хэтчбек 5 дв., 3 поколение (02.2018 - 08.2021) - технические характеристики и комплектации

После рестайлинга Форд немного облагораживает интерьер машины за счет новых вариантов отделки. Опционально теперь устанавливается современная информационно-развлекательная система SYNC3, с большим 6,5-дюймовым экраном, который размещается в верхней части передней панели. Полностью новый интерфейс более удобен, есть возможность работать с Android Auto и Apple CarPlay, предусмотрена поддержка голосовых команд. Если говорить о самой продвинутой кросс-версии хэтчбека под названием FreeStyle, то он выглядит как настоящий франт и стилизован под кроссовер. Эта версия отличается черными пластиковыми накладками на арках и порогах, увеличенным на 2,3 см дорожным просветом и расширенной колеей, передним бампером с серебристой «защитой» снизу, черными корпусами зеркал и стандартными рейлингами на крыше. Оснащение довольно богатое: кондиционер, камера заднего вида, полный электропакет, два порта быстрой зарядки USB, частично обтянутые кожей сиденья, 15-дюймовые легкосплавные диски и прочее.

Базовый Ford Ka+ поставляется с трехцилиндровым двигателем 1.0 который производит 85 л.с. и 105 Нм крутящего момента на этаноле (на бензине — 80 л.с. и 100 Нм). Более мощный 1,5-литровый мотор, доставшийся от модели EcoSport, производит 136/130 л.с., крутящий момент достигает значения 157 Нм на этаноле и 150 Нм на бензине. Оба двигателя работают в паре с механической 5-ступенчатой коробкой передач, которая была модернизирована — стала легче, получила двойную синхронизацию на первых трех передачах, обеспечивая более плавное и точное включение. Очень важный момент — для старшего мотора теперь доступна 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Интересно, что Ka+ на «автомате» неплох в динамике. Например, даже слегка утяжеленный по сравнению с обычным хэтчбеком Freestyle способен разогнаться до 100 км/ч за 11,7 секунды, а интервал 60-100 км/ч преодолевает за 7 секунд. С механической же КПП для разгона до «сотни» потребуется менее 10 секунд.

В третьем поколении Ford Ka основан на глобальной платформе Ford B, общей с Fiesta, с которой автомобиль разделяет колесную базу размером 2,49 метра. При этом ходовая часть, как и прежде, имеет типичную для компактного сегмента компоновку с независимой подвеской МакФерсона спереди и торсионной балкой сзади. Версия Freestyle получает более крупные шины размером 185/60 R15, подвеску с перекалиброванными амортизаторами и пружинами, а также опоры двигателя с гидравлическим демпфированием. Габаритные размеры хэтчбека: длина около 3,9 метра, ширина 1,7 метра, высота 1,53 метра. Седан имеет увеличенный задний свес, за счет чего кузов вытягивается в длину до 4,2 метра. В спецификации для бразильского рынка объем багажника хэтчбека — 257 литров (при более строгих замерах называются реальные 216 литров). У седана — 445 литров.

После рестайлинга электронная система стабилизации и контроля тяги дополняется системой защиты от опрокидывания, активирующей тормоза и снижающей мощность двигателя в случае чрезмерного крена кузова. В машине установлены до шести подушек безопасности (в «базе» только две), есть ассистент трогания с места, предлагается камера заднего вида, парктроник. Отмечается, что Ford принял меры по усилению конструкции кузова, однако реальный уровень пассивной безопасности вызывает вопросы. Например, в тестах Latin NCAP, проведенных в 2020 году, автомобиль проявил себя не лучшим образом. Он заработал 34% за защиту взрослых пассажиров, 9% — за детей, 50% — за пешеходов и 7% — за системы безопасности. Итоговая оценка — ноль звезд из пяти возможных.

Ford Ka третьего поколения относится к тем автомобилям, которые «предлагают много за небольшие деньги». Новый субкомпакт считается вполне вместительным для своего класса, отличается приятной управляемостью, неплохо укомплектован в топовых версиях. Впервые становится пятидверным (ранее предлагались только 3-дверные версии). К недостаткам следует отнести откровенно дешевый интерьер, посредственную шумоизоляцию.