Ford Laser рестайлинг 1991, седан, 3 поколение, BG (01.1991 - 05.1994) - технические характеристики и комплектации

В самых простых комплектациях седана Ford Laser из оборудования можно было получить радиоприемник, рулевую колонку с регулировкой наклона. В более дорогих можно было рассчитывать на наличие заднего спойлера, гидроусилителя, кондиционера, кожаной оплетки руля, легкосплавных колесных дисков и т.д. Обязательным атрибутом топовых версий седана, которые у Форда носили название Ghia, был велюровый салон с мягкими коврами, полный электропакет, кассетная магнитола с несколькими динамиками, системой шумоподавления и двенадцатью предустановками AM/FM-радио. Предлагались многочисленные удобные опции: напоминание об включенных фарах, косметические зеркала, подсветка замка зажигания и прочее. 

Седан Ford Laser оборудовался теми же моторами, что и аналогичная Mazda Familia седьмого поколения, — это четыре типа двигателей: бензиновые B3, B5, B6 с объемом 1,3 л, 1,5 л, 1,6 л, а также дизельный PN объемом 1,7 л. Базовые моторы на бензине имели карбюраторное питание, более производительные поставлялись с впрыском топлива. Довольно существенный диапазон мощности от 76 до 130 л.с. позволял выбрать машину под разный круг задач. Все модели могли быть оборудованы как 5-ступенчатой механической коробкой передач, так и 3- или 4-ступенчатой автоматической. После рестайлинга, проведенного в 1991 году, производитель внес небольшие изменения в экстерьер и интерьер машины, были скорректированы показатели мощности некоторых модификаций.

Ходовая часть Ford Laser (BG) включает амортизационные стойки с винтовой пружиной спереди и сзади, дисковые вентилируемые и барабанные тормоза (зад / перед) в базовых комплектациях или все четыре дисковые в более дорогих и мощных. Модели Ghia с 1,6-литровым двигателем по умолчанию получали систему постоянного полного привода 4WD. Она ни в коем случае не предназначалась для бездорожья, но считалась идеальным вариантом для частых поездок по заснеженным и скользким трассам.

При разработке текущего поколения Mazda Familia / Laser было увеличено содержание высокопрочных сталей в кузове, в качестве стандартного оборудования устанавливались трехточечные ремни спереди и сзади на боковых местах, задние сиденья имеют подголовники интегрированного типа. Некоторые комплектации по умолчанию оборудовались антиблокировочной системой тормозов, служащей для предотвращения потери сцепления колес автомобиля с дорогой при резком торможении. 

Семейство Familia / Laser считалось не менее интересным, чем аналоги от Mitsubishi, Subaru, Toyota. В активе был привлекательный дизайн, отличный технический уровень, способность показать себя в высоком классе не только в плане оснащения, но и спортивных амбиций. Как и конкуренты, разработчики старались заинтересовать покупателей наличием полноприводного шасси и форсированных двигателей. К сожалению, уже сложно найти эти автомобили в хорошем техническом состоянии, поэтому вложения в любом случае будет неизбежны.