Ford Laser 1994, седан, 4 поколение, BH (06.1994 - 09.1996) - технические характеристики и комплектации

Базовые версии седана Ford Laser под обозначением F не могли похвастать хорошим оснащением, но отличались весьма низкой на фоне конкурентов ценой. На оптимальный уровень можно было рассчитывать в версиях FE, где предлагались кондиционер, усилитель руля и широкий список прочего оборудования (многое как опция): 14-дюймовые диски взамен 13-дюймовых (в т.ч. легкосплавные), электролюк, задний спойлер, противотуманные фары, электростеклоподъемники и центральный замок, складывающиеся зеркала, дополнительные плафоны подсветки, держатели бутылок, кармашки в дверях и дополнительные места хранения мелких предметов, парковочные датчики, ключ дистанционного управления, климат-контроль. Модели GT-X получали самый мощный мотор, элементы спортивного обвеса. В 1996 году был проведен фейслифтинг седана с небольшими изменениями в экстерьере и интерьере.

Седан Ford Laser оборудовался четырьмя типами бензиновых двигателей, 16-клапанных с двойным верхним распределительным валом (DOHC). Это агрегаты Z5-DE и B5-DE рабочим объемом 1,5 литра с производительностью от 97 до 125 л.с., 1,6-литровый B6-DE (115 л.с.) либо 1,8-литровый BP-ZE мощностью 135 л.с., который предлагался только для GT-X. Есть также версия 1,5-литрового мотора Lean Burn, работающая с обедненной смесью и выдававшая 94 л.с. Версии на тяжелом топливе получали 88-сильный 1,7-литровый турбодизель 4EE1-T, который был разработан Isuzu и довольно активно устанавливался в семейство Mazda 323 / Familia, отличаясь небольшим расходом в 4,5-5 л. В этой версии для седана доступен был полный привод (в сочетании с МКПП). Кроме того, полный привод устанавливался и в версии с 1,6-литровым бензиновым мотором (с МКПП и АКПП).

Автомобиль сохраняет прежний тип конструкции независимой подвески на амортизационных стойках с винтовыми пружинами. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние барабанные, но для модификаций с 1,8-литровым двигателем — и задние тормоза дисковые. В новом поколении увеличилась колесная база автомобиля — у седана до 2605 мм, что способствовало лучшей организации салонного пространства.

Список оборудования безопасности седана Ford Laser первоначально был практически идентичен тому, что предлагало предыдущее поколение. В дорогих комплектациях устанавливались передние ремни безопасности с преднатяжителями, а в качестве опции — фронтальные подушки и антиблокировочная система тормозов. В целом уровень безопасности автомобиля возрос, он успешно прошел краш-тесты по различным стандартам.

Из-за своей доступной цены, простой и вполне надежной ходовой части семейство Mazda Familia / Ford Laser считалось хорошим выбором, когда подержанные японские автомобили активно завозились в нашу страну. И все же перед покупкой следует учитывать низкую посадку, несколько жесткую короткоходную подвеску, сложности с поиском запчастей.