Характеристики Ford Maverick 1993, джип/suv 5 дв., 2 поколение март 1993 - сентябрь 1996
Ford Maverick 1993, джип/suv 5 дв., 2 поколение (03.1993 - 09.1996) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Ford Maverick — ребеджинговая версия компактного внедорожника Nissan Terrano II. Автомобиль производился на заводе Nissan Motor Iberica в Испании с весны 1993 года. В семействе Nissan получил внутризаводское обозначение R20. Разработан итальянской дизайнерской группой I.DE.A в Турине. На японском рынке продавался под названием Nissan Mistral. Существует два типа кузова — помимо трехдверного «коротыша» с уменьшенной базой выпускался более вместительный пятидверный семейный вариант с тремя рядами сидений на семь мест и длинной базой. Под капотом Ford Maverick можно обнаружить один из двух двигателей: 2,4-литровый бензиновый или 2,7-литровый дизельный.
Внутри Ford Maverick по уровню комфорта практически идентичен обычной легковушке: электрические стеклоподъемники и наружные зеркала с электроприводом и подогревом, сиденья с цветной тканевой или велюровой обивкой, несколько вещевых отделений, подстаканники, карманы на спинках передних кресел. В стандартное оснащение версии GLS были включены легкосплавные колесные диски, противотуманки, омыватели фар, кожаный руль. Третий ряд сидений, будучи сложенным, позволял разместить в багажнике несколько дорожных чемоданов. Дополнительный комфорт обеспечивает люк с электроприводом на крыше. В качестве аксессуаров предлагались багажники на крышу и жесткая полка в грузовой отсек, специальные ковры, колесные диски особого дизайна и т.д.
Оба варианта Ford Maverick 1993-1996, трехдверный и пятидверный, предлагают два типа двигателя. Базовым служит бензиновый четырехцилиндровый агрегат объемом 2,4 литра мощностью 122 л.с. Версия на тяжелом топливе оснащена 2,7-литровым четырехцилиндровым турбодизелем — его мощность составляет около 100 «сил». В обоих случаях устанавливалась механическая 5-ступенчатая коробка передач. Производительности силовых агрегатов и трансмиссии хватает для того, чтобы разогнать автомобиль до максимальной скорости 160 км/ч (145 — дизель), но будет справедливо сказать, что Maverick не может похвастать выдающимися динамическими показателями, особенно дизельная версия до рестайлинга. С места до «сотни» автомобиль ускоряется за 13-19 секунд в зависимости от двигателя и типа кузова.
Maverick первого поколения обладает рамной конструкцией и жестко подключаемым передним мостом. В обычных условиях мощность подается на задние колеса. При включении полного привода трансмиссия позволяет выбирать между высоким и низким числом передаточной коробки в зависимости от условий, при этом дизельный вариант отличается особенно тяговитым характером. Все модели имеют независимую переднюю подвеску и зависимую заднюю. Ходовая часть при этом отличается достаточной жесткостью, поэтому кузов умеренно склонен к раскачке. Что еще немаловажно, Maverick имеет приличный угол поперечного крена (48 градусов), а короткие свесы и дорожный просвет 215 мм позволяют ему не застрять при наезде на крутые поверхности. То есть это вполне достойный внедорожник. Размеры его багажника — 335 литров.
От Ford Maverick выпуска 1993-1996 можно ожидать неплохой подготовки с точки зрения безопасности. Автомобиль имеет боковые усилители жесткости в дверях, трехточечные ремни спереди (регулируемые по высоте) и сзади (на боковых местах). В доступное оборудование производитель включил антиблокировочную систему ABS и водительскую подушку безопасности.
Ford Maverick можно считать вполне интересным вариантом для покупки подержанного внедорожника. Он имеет простую и прочную конструкцию, неплохо зарекомендовал себя с точки зрения проходимости. Есть и недостатки: жесткий и скрипучий пластик в салоне, двигатели и трансмиссия в большей степени настроены на бездорожье, поэтому на шоссе для активного обгона мощности может не хватать.