Ford Orion 1983, седан, 1 поколение, Mark 1 (09.1983 - 02.1986) - технические характеристики и комплектации

Для покупателей Ford Orion были предложены три комплектации: L, GL и топовая Injection. Последняя делала седан одним из самых хорошо оборудованных автомобилей в своей ценовой категории. Интерьер отличается уютным дизайном: велюровые сиденья, тканевая отделка дверных панелей, качественное ковровое покрытие; передние сиденья с подголовниками имеют эргономичную форму, обеспечивают хорошую боковую поддержку. Особое внимание уделено удобству настроек системы отопления и вентиляции, а также качественной ночной подсветке всех основных элементов управления. Складывающиеся по частям спинки заднего дивана позволяют перевозить длинные вещи, оставляя место для пассажира. За доплату можно было получить люк на крыше, различные типы стереосистемы, в том числе в комбинации с более качественной акустикой и встроенным графическим многополосным эквалайзером. 

Ford Orion первого поколения оснастили вполне современными на тот момент двигателями CVH производства Ford. Технологии включали верхнее расположение распределительного вала, гидрокомпенсаторы клапанов, алюминиевую головку с полусферическими камерами сгорания, а также бесконтактное транзисторное зажигание, управляемый термостатом электрический вентилятор охлаждения. Базовый двигатель 1,3 литра имеет мощность 69 л.с., разгоняет седан от 0 до 100 км/ч за 13,6 секунды и до максимальной скорости 157 км/ч. Есть более производительный 1,6-литровый мотор — 79 л.с., с ним разгон 0-100 км/ч происходит за 11,6 секунды, а максимальная скорость увеличивается до 167 км/ч. Эту версию можно было получить с автоматической коробкой передач. Самый динамичный инжекторный двигатель 1,6 л с запасом в 105 л.с. ускоряет Орион до «сотни» менее чем за 10 секунд, с «максималкой» 186 км/ч. Как вариант был предусмотрен простенький дизель 1.6D. При мощности всего 54 л.с. он отличался небольшим расходом топлива — 4,9 литра против 6,9-8,3 у бензиновых версий.

Ford Orion оборудовался передней независимой подвеской на стойках МакФерсона. Сзади тоже независимая подвеска, на трапециевидных поперечных рычагах со стойками. Рулевое управление легкое и точное даже без гидроусилителя (опция). Передние дисковые тормоза сочетаются с задними барабанными. Если говорить о практичности, то Orion по нынешним меркам воспринимается как очень тесный автомобиль. Его колесная база имеет размер всего 2,4 метра, при длине кузова 4,2 метра. Зато автомобиль привлекал неплохим по объему багажником — 451 литр. 

В плане безопасности седан Ford Orion выпуска 1983-1986 года, как и Escort, ничем особенным похвастать не мог. Трехточечные ремни на передних и задних местах, травмобезопасная конструкция руля и панелей, детские замки на задних дверях, задний противотуманный фонарь, безбликовое зеркало заднего вида в салоне. Автомобиль был хорошо защищен от ржавчины, с оцинковкой некоторых элементов кузова.

Семейство Ford Escort / Orion было довольно массовым. Автомобили интересны очень большим числом модификаций, при этом в продаже были как недорогие версии, так и весьма богато оснащенные для тех лет. У седана это определенно Injection, как наиболее престижный вариант из тех, что предлагались в первом поколении. Плюсы машины: низкая цена подержанных авто, простота конструкции, надежность (несмотря на возраст сказывается высокое качество сборки). Но следует учитывать невысокую мощность большинства версий, возможные проблемы с настройкой карбюраторных моторов и доступностью запчастей.