Характеристики Ford Ranger рестайлинг 1988, пикап, 1 поколение июль 1988 - июль 1992
Ford Ranger рестайлинг 1988, пикап, 1 поколение (07.1988 - 07.1992) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
В 1988 году Ford проводит первое серьезное обновление пикапа Ranger. Автомобиль получает новую переднюю часть, в которой заменены крылья, капот, решетка радиатора, фары. Кроме того, новая оптика теперь принимает более современный вид, ее сглаженная конструкция способствует снижению сопротивления воздуха, этой же цели служит и более аэродинамичная конструкция переднего бампера, интегрированного в кузов. Переработанный салон пикапа становится более качественным. Базовый 2,3-литровый бензиновый двигатель теперь оснащен двумя свечами зажигания на цилиндр и получает дополнительную прибавку в мощности, увеличивая ее до 100 л.с. В 1990 году представлен Ranger, оборудованный 4-литровым двигателем V6 с отдачей в 160 л.с.
Внутри Ford Ranger был тоже обновлен. Новая передняя панель включает комбинацию приборов с улучшенной графикой, большой перчаточный ящик взамен прежнего открытого отделения. Улучшена отделка, обивка сидений и дверей. Рычаг переключения автоматической коробки передач установлен на рулевой колонке. Наиболее роскошно Ranger выглядит в варианте XLT, который предусматривает комфортные передние сиденья с высокими спинками и велюровой обивкой, центральный подлокотник с отделениями для хранения, качественное ковровое покрытие (в том числе по низу дверей). Пакеты дополнительного оборудования включают AM/FM-магнитолу с цифровыми часами, рулевое управление с усилителем, задние откидные сиденья в модели SuperCab. Можно было улучшить автомобиль за счет акцентирующих внешних полос, раздвижного заднего стекла, хромированного бампера и литых алюминиевых колесных дисков. Интересен Ranger STX, идеально приспособленный как для города, так и внедорожных прогулок и предлагающий двигатель V6, стандартные противотуманные фары, эксклюзивные внешние детали и узлы шасси, кожаный руль и сиденья спортивного типа.
В обновленном Ford Ranger 1989 базовый двигатель становится более мощным — стандартная 2,3-литровая рядная четверка настроена теперь на 100 лошадиных сил. Бензиновые моторы также представлены 2,9-литровой версией фордовского агрегата Cologne V6 (4x4) мощностью 140 л.с. или же 3,0-литровым Vulcan V6 с такой же производительностью, которым оборудовались только заднеприводные версии 1991-1992 модельных годов. Под капотом самых производительных Ranger установлен 4,0-литровый двигатель V6 мощностью 160 лошадиных сил. По умолчанию Ranger комплектовался 5-ступенчатой механической коробкой передач. Опциональным вариантом была четырехступенчатая автоматическая коробка передач (стандарт для моделей STX). Вариант Super Cab получает топливный бак увеличенного размера.
Пикап Ranger выпуска 1988-1992 использует цельносварную конструкцию кузова и раму лестничного типа. Передняя подвеска независимая, типа Twin I-Beam (2WD) или Twin-Traction Beam (4WD). Задняя подвеска представляет собой практичную и надежную конструкцию с неразрезным ведущим мостом и листовыми рессорами. Жесткость шасси варьируется в зависимости от комплектации, грузоподъемности и пакета опций. Полноприводный Ranger может использовать автоматическое подключение передней оси «на лету» с помощью кнопки на панели, более простой вариант использует ступицы с механической ручной блокировкой. Для пикапа предлагались разные варианты длины грузовой платформы и колесной базы. Версия Super Cab — с удлиненной кабиной и дополнительным пространством позади сидений.
После рестайлинга в Ford Ranger в качестве одного из новшеств появляется возможность оснастить машину антиблокировочной тормозной системой с датчиками в задних тормозах. Система повышает безопасность, обеспечивая контролируемое торможение на скользкой дороге. Все пассажиры имеют ремни безопасности, в том числе и на задних откидных сиденьях кабины Super Cab.
Ranger — первый компактный пикап, разработанный Ford. Кабина идеальна для двоих человек, но при наличии многоместного дивана позволяет с небольшой теснотой вместить троих. Вариант с удлиненной кабиной и возможностью перевозить вещи за сиденьями считается более удобным для профессиональных задач. Полноприводный Ford Ranger 4x4 лучше приспособлен к работе в тяжелых дорожных условиях, хотя в этом случае по-прежнему предпочтителен двигатель V6. В 1992 году Ford представляет следующее поколение пикапа.
