Характеристики Ford Ranger 1992, пикап, 2 поколение август 1992 - февраль 1995
Ford Ranger 1992, пикап, 2 поколение (08.1992 - 02.1995) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
Ford Ranger 1993 модельного года открывает второе поколение пикапа. Внешний дизайн меняется кардинально — обрубленные формы уходят в прошлое, и теперь Ranger отличается гладким обтекаемым передком с полностью новой оптикой, пересмотренной конструкцией бампера, капота и крыльев. Более оптимальной с точки зрения аэродинамики становится форма боковых зеркал. Новое поколение теперь продается на некоторых внешних рынках под маркой Mazda (B-серия). Если не считать новых внешних кузовных панелей, то технически Ranger 1993 практически повторяет предшественника, сохранено даже межосевое расстояние у моделей с короткой и длинной базой. Что касается силовых агрегатов, то Ford отказался от 2,9-литрового двигателя V6.
Ranger второго поколения преобразился и внутри. Для большего удобства изменено положение многих элементов управления, передняя панель становится более функциональной. Ranger предлагает разные варианты сидений: полноразмерное сиденье обычного типа или разделенное в отношении 60/40, индивидуальные два кресла с подлокотниками или спортивные сиденья с улучшенной формой (стандарт для STX). Для Ford Ranger 1993 были предложены следующие комплектации: XL, XL Sport, XLT и STX. В зависимости от варианта может отличаться конструкция бамперов и решетки радиатора, прочие внешние детали, в дорогих версиях появляются расширители колесных арок (для моделей 4x4), тахометр, потолочная консоль, обтянутое кожей рулевое колесо, улучшенная обивка салона, задние откидные сиденья (SuperCab — XLT и STX). В стандартное оборудование XLT входят напольная консоль, радио с цифровыми часами, гидроусилитель. Опции включают кондиционер, магнитолу или CD-плейер. В Ranger 1994 модельного года была представлена уникальная версия Splash с заниженной подвеской и грузовой платформой в ретро-стиле с расширенными боками за счет раздутых задних колесных арок.
Моторный ряд Ford Ranger 1992-1995 включает базовый двигатель 2.3 SOHC мощностью 98 л.с. (180 Нм), работающий с 5-ступенчатой механической коробкой передач производства Мазда или автоматической 4-диапазонной коробкой передач производства Ford. Известный также по прошлой серии мотор Vulcan V6 объемом 3,0 литра поставляется в 140-сильном варианте. Сохранен 4,0-литровый Cologne V6 производительностью в 160 «сил».
Пикап Ranger сохраняет в качестве основы прочную раму лестничного типа. Передняя подвеска — независимая, задняя подвеска представляет собой практичную и надежную конструкцию с неразрезным ведущим мостом и листовыми рессорами. Заднеприводные пикапы предлагали пакет для более тяжелых условий: усиленные амортизаторы, а также передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. Полноприводный Ranger стандартно оборудован системой автоматического подключения привода передней оси с помощью кнопки на панели, как опция был предусмотрен вариант с ручными хабами на передних колесах. По-прежнему для Ford Ranger предлагались разные варианты длины грузовой платформы и колесной базы. Версия Super Cab представляет собой вариант с удлиненной кабиной и дополнительным пространством позади сидений.
Во втором поколении повышается уровень безопасности Ford Ranger за счет появления защитных балок боковых дверей (с 1994 модельного года). В машине установлены ремни безопасности для каждого из пассажиров (в том числе на задних откидных сиденьях в Super Cab), есть высоко расположенный третий стоп-сигнал, предлагается антиблокировочная тормозная система, система бесключевого доступа с карманным пультом дистанционного управления.
Ranger второго поколения становится более современным внешне, еще комфортнее. Вместе с тем, сохранена испытанная и надежная конструкция шасси предшественника, которая была доработана преимущественно по мелочам. Меньше чем через три года модернизация нашла свое продолжение: улучшена тормозная система, появляется водительская подушка безопасности и т.д.
