Ford Ranger рестайлинг 1995, пикап, 2 поколение (03.1995 - 07.1997) - технические характеристики и комплектации

Ford Ranger выпуска 1995-1997 по уровню оснащения может посоперничать со многими легковыми автомобилями среднего класса. Большинство версий с пакетом комфортных опций получают стандартные электрические стеклоподъемники, замки и зеркала; кондиционер; вход без ключа (дистанционное управление центральным замком). Для автомобиля доступна новая аудиосистема премиум-класса с CD-плейером. Водительское кресло с 6-позиционным электроприводом — стандарт в комплектации XLT в варианте SupеrCab с опциональными спортивными сиденьями. Для версий XLT, STX и Splash с кабиной SuperCab доступны поворотные боковые окна и сдвижное заднее окошко. Разнообразные опции из богатого списка допоборудования включают дефлектор на капот, накладки для защиты бортов, более прочный трубчатый задний бампер, систему контроля скорости с кнопками управления на рулевом колесе, CD-чейнджер, противотуманные фары, несколько вариантов шин, колесных дисков и т.д.

Под капотом Ford Ranger 1995-1997 можно встретить те же варианты силовых агрегатов, прошедших небольшую модернизацию. Базовым по-прежнему служит бензиновый четырехцилиндровый двигатель 2.3 SOHC, мощность которого теперь увеличена с 98 до 112 л.с., а крутящий момент — со 180 до 183 Нм. Этот двигатель, как обычно, стандартно работает с 5-ступенчатой механической коробкой передач или опциональным 4-диапазонным «автоматом». Мотор Vulcan V6 OHV объемом 3,0 литра тоже увеличивает производительность — со 140 л.с. (217 Нм) до 145 л.с. (224 Нм). Самый мощный 4,0-литровый Cologne V6 сохраняет свои показатели — 160 «сил» и 305 Нм, но теперь работает с 5-ступенчатой автоматической КП, позволяющей снизить расход топлива. Кроме того, новая автоматическая трансмиссия улучшает разгон, повышает способность к буксировке. 

Пикап Ranger выпуска 1995-1997 сохраняет в качестве основы прочную раму лестничного типа. Передняя подвеска — независимая, задняя подвеска представляет собой практичную и надежную конструкцию с неразрезным ведущим мостом и листовыми рессорами. Раздаточная коробка Ford 4x4 у полноприводных версий дополнена автоматической блокировкой ступиц и системой подключения с помощью электропривода, позволяя переключать режимы «на лету». Для этого служит поворотный переключатель с тремя положениями: 2WD, 4x4 High, 4x4 Low (пониженная передача). По-прежнему для Ford Ranger предлагались разные варианты длины грузовой платформы и колесной базы, последняя имеет три варианта размера: 2741, 2893 и 3180 мм. Версия Super Cab представляет собой пикап с более функциональной удлиненной кабиной, имеющей дополнительное пространство сзади, где могут быть установлены небольшие откидные сиденья. 

Все Ford Ranger с 1995 года поставляются со стандартной водительской подушкой безопасности. Трехточечные ремни водителя и переднего пассажира дают возможность отрегулировать высоту положения в зависимости от роста. Кроме того, все модели стандартно поставляются с задней антиблокировочной системой тормозов (ABS). Опции включают 4-колесный вариант ABS для моделей XLT, STX и Splash. В Ranger 1996 появляется опциональная подушка безопасности пассажира с возможностью деактивации при установке детского кресла. 

Ranger второго поколения становится более современным внешне, еще комфортнее. Вместе с тем, сохранена испытанная и надежная конструкция шасси предшественника, в процессе выпуска получившая различные улучшения. В августе 1997 года Ford представляет третье поколение пикапа, открывающее 1998-й модельный год. На этот раз можно говорить о том, что Ranger переработан полностью, включая кузов, шасси, трансмиссию, и получил более просторный салон благодаря увеличенной колесной базе.