Характеристики Ford Ranger 2-й рестайлинг 2003, пикап, 3 поколение июнь 2003 - февраль 2006
Ford Ranger 2-й рестайлинг 2003, пикап, 3 поколение (06.2003 - 02.2006) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
В 2003 году Ford Ranger третьего поколения вновь предстает в модернизированном варианте. Внешние изменения не так уж масштабны и включают новую решетку радиатора, модифицированный бампер. Более значительно Ranger изменился внутри, где появились сиденья новой конструкции, новые материалы обивки, иного дизайна панель приборов и новое рулевое колесо. Ford вновь улучшил шумоизоляцию, модернизировал тормозную систему пикапа. Модели XLT SuperCab стандартно получают хромированные подножки и выхлопные трубы. Если у прежней версии пикапа был доступен только один «офф-роуд» пакет FX4, то теперь их два — FX4 Off-Road и более продвинутый FX4 Level II. В зависимости от исполнения для этих версий доступен ряд эксклюзивных опций и новые цвета кузова.
Ford Ranger доступен в нескольких уровнях комплектации. Базовой считается XL — это самая простая, типично «рабочая» версия с минимальным комплектом оборудования. Необходимый минимум удобств предлагают модели XLT — здесь есть проигрыватель компакт-дисков, регулируемый руль, кондиционер, кроме того этот вариант добавляет хромированную отделку, некоторые полезные для пикапа аксессуары: раздвижное заднее стекло, брызговики. Доступны противотуманные фары, 16-дюймовые алюминиевые диски взамен 15-дюймовых стальных. Роскошный вариант Edge предложит особые внешние детали, встроенный в приборную панель CD-чейнджер на шесть дисков, полный электропакет и систему дистанционного открытия замков. С пакетом Tremor пикап Ranger укомплектован мощной звуковой системой Pioneer (510 Вт) и специально разработанным сабвуфером, размещенным в задней части пола, мощным генератором переменного тока, приборами с белыми циферблатами, имеет перенастроенную подвеску и увеличенного размера колеса. «Внедорожные» пакеты FX4 доступны как для машин с приводом 4x2, так и 4x4. Самый «крутой» вариант FX4 Level II интересен наличием дифференциала повышенного трения Torsen, кованых алюминиевых дисков специального дизайна, буксирных крюков из нержавеющей стали, черных молдингов колесных арок, салона черного цвета либо с красными или синими вставками.
В 2003 году базовый четырехцилиндровый двигатель 2.3 DOHC 16V получает систему изменения фаз газораспределения, новый выпускной коллектор, увеличив мощность на 8 лошадиных сил — до 143-х, крутящий момент увеличился с 207 до 209 Нм. Кроме того, Ranger, как и прежде, мог быть оборудован двигателями V6. Здесь изменений нет. Менее дорогим вариантом выступает уже в значительной степени устаревший, но простой и надежный 3,0-литровый OHV V6 мощностью 148 л.с. Топовый вариант — 4,0-литровый V6 SOHC, производящий 207 лошадиных сил. Со всеми тремя двигателями предусмотрены на выбор пятиступенчатая механическая коробка передач (стандарт) или пятиступенчатая автоматическая (опция).
Ford Ranger третьего поколения имеет независимую переднюю подвеску двухрычажного типа. Сзади неразрезной мост. Рулевое управление — реечное. Спереди установлены дисковые тормоза, сзади барабанные. Если говорить о проходимости, то дорожный просвет пикапа составляет стандартные 195 мм. С пакетом FX4 автомобиль получает более прочные пружины и амортизаторы Bilstein, которые повышают энергоемкость подвески, эффективно поглощая удары от дорожных неровностей. Ford предлагает большое разнообразие модификаций: по размеру кабины, количеству дверей, длине грузовой платформы. Расстояние между осями (колесная база) предусматривает три варианта: 2835, 2987 или 3198 мм. Соответственно, отличаются машины и по грузоподъемности (около 680-750 кг), а также тяговой способности, которая достигает 2,5-2,7 т.
В стандартную комплектацию Ford Ranger входят две фронтальные подушки безопасности (пассажирская с возможностью отключения), трехточечные ремни с преднатяжителями, крепления детского сиденья, четырехколесная антиблокировочная система тормозов (ABS) и электронная система распределения тормозных усилий (EBD), электронная противоугонная система SecuriLock. В краш-тестах NHTSA автомобиль получил четыре звезды за фронтальный и лобовой тест, если речь идет о тяжелых полноприводных моделях SuperCab. Стандартные заднеприводные модели получили оценку в 5 звезд за боковой удар. Хуже был результат теста с опрокидыванием — 2 и 3 звезды соответственно.
Среди плюсов Ford Ranger назывались доступная цена базовой модели, широкий выбор вариантов комплектации и доступных опций, наличие мощного 4,0-литрового V6 и пятиступенчатой автоматической коробки передач. Разумеется, это и возможность получить машину как с задним приводом, так и с полным. Не удивительно, что Ranger по-прежнему считается одним из самых популярных среди компактных пикапов. В 2006 году Ford выпускает еще один модернизированный вариант на базе этого же поколения, и с небольшими изменениями автомобиль продолжает выпускаться вплоть до 2011 года.