Характеристики Ford Ranger 2018, пикап, 4 поколение август 2018 - н.в.
Ford Ranger 2018, пикап, 4 поколение (08.2018 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
В 2018 году концерн Ford объявил о решении вернуть на рынок США пикап Ranger. Стоить напомнить, что последний раз модель с таким названием присутствовала в североамериканской линейке Ford в 2011 году. Основой для «четвертого» Ranger послужил одноименный пикап семейства T6, которое Ford выпускает в Таиланде уже семь лет. «Американец», поступивший в продажу в 2019-м году, имеет множество отличий от таиландского «донора». Снаружи его можно узнать по новой светотехнике, решетке радиатора и хромированным бамперам. Но главные изменения касаются технической стороны. Вместо гаммы атмосферных бензиновых и турбированных дизельных моторов на Ranger для Северной Америки безальтернативно устанавливают 2,3-литровый бензиновый турбодвигатель EcoBoost в сочетании с 10-диапазонным «автоматом». Привод — задний или подключаемый полный. Версии 4x4 оснащаются понижающей передачей и — за доплату — блокировкой заднего дифференциала.
Пикап Ranger 2019 предлагается с двумя вариантами кабины: удлиненная Super Cab с распашными дверями и 6-футовым (1,83 м) грузовым отсеком или Crew Cab с четырьмя полноценными дверями и 5-футовым (1,52 м) отсеком. Вариантов комплектации три: базовый XL, XLT и топовый Lariat. В зависимости от версии немного отличается дизайн экстерьера. В стандартное оборудование XL входят: 16-дюймовые стальные колеса, автоматические фары, кондиционер. Медиасистема оборудована 4,2-дюймовым экраном, имеет интерфейс Bluetooth, AM/FM-радио с 6 динамиками и USB, а также точку доступа Wi-Fi. За доплату можно получить пакет безопасности Co-Pilot360. Версия XLT предлагает тонированные стекла, легкосплавные диски, электрически складывающиеся зеркала. Опции включают информационно-развлекательную систему с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, совместимую с Apple CarPlay и Android Auto, кожаный руль, спутниковое радио. Роскошный Lariat к перечисленному добавит кожаный салон, светодиодные фары, систему зажигания без ключа.
Если американские покупатели прежних поколений Ford Ranger могли рассчитывать на наличие двигателей V6, то теперь времена изменились, и все Рейнджеры оснащены исключительно четырехцилиндровым 2,3-литровым фордовским двигателем EcoBoost с четырьмя клапанами на цилиндр, непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом типа Twin-scroll (с двойной спиралью). В итоге достигается неплохой показатель максимальной мощности в 270 лошадиных сил и крутящий момент 310 Нм. Двигатель работает в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива — около 10,2-10,7 л/100 км в комбинированном цикле.
Ford Ranger не изменяет себе в главном — прочная рамная конструкция, простая и надежная зависимая задняя подвеска с неразрезным мостом и листовыми рессорами, а также независимая передняя подвеска для оптимальной управляемости. Пикап способен тянуть за собой груз весом около 3,5 тонны, что считается одним из лучших показателей в классе. Глубина преодолеваемого брода — до 800 мм. Клиренс Рэйнджера — 230 мм. Для искателей приключений, как обычно, доступен Off-Road пакет FX4, в данном поколении предлагающий защиту двигателя, повышенный дорожный просвет, шины с развитыми грунтозацепами, четырехрежимный электронный комплекс движения по бездорожью, а также систему Trail Control, которая поддерживает минимальную скорость и максимальную тягу. Те, кому не нужен полный привод, могут выбрать пакет FX2 для заднеприводных машин с аналогичным подходом к подготовке пикапа.
Комплекс безопасности Ford Ranger включает богатый перечень систем помощи водителю. Это, к примеру, входящий в стандартную комплектацию ассистент превентивного торможения — он предупредит о надвигающемся столкновении и в случае необходимости применит тормоза. В списке есть адаптивный круиз-контроль, а также входящие в пакет Co-Pilot360 система слежения за «слепыми» зонами, с предупреждением о перекрестном движении, и ассистент движения по полосе, который направит автомобиль обратно в свою полосу, если водитель по какой-то причине отклонился от курса.
Новый Ford Ranger для североамериканского рынка представляет собой мощную и вполне экономичную модель среднеразмерного пикапа с достойным уровнем безопасности. Плюсом также является его компактность относительно Ford F-150. Недостатками можно назвать отсутствие механической коробки передач (в этом сегменте есть немало поклонников «механики»), а также отсутствие альтернативы двигателю.