Ford Spectron 1983, минивэн, 1 поколение (01.1983 - 10.1986) - технические характеристики и комплектации

Ford Spectron 1983-1984 модельного года предусматривал два варианта комплектации: XL и более роскошную XL-T. Последняя считалась настоящей находкой для больших семей и любителей путешествий. Все сиденья регулируются и складываются, предлагая богатое разнообразие компоновок. Обивка сидений из велюровой ткани сочетается с цветными ворсовыми коврами на полу. В стандартное оборудование включены регулируемая по наклону рулевая колонка, тахометр и цифровые часы, магнитола с AM / FM-радио, четырехступенчатая система обогрева и вентиляции, дополненная отдельным блоком для задней части салона, несколько плафонов освещения, обогреватель заднего стекла и задний омыватель. Возможности дополнительного оснащения включали тонированные боковые стекла, электропривод наружного зеркала со стороны пассажира, кондиционер, а также холодильник, в который можно было поместить шесть стандартных жестяных банок с напитками. 

Для семейства Ford Econovan и Ford Spectron использовались бензиновые карбюраторные моторы конструкции типа SOHC серии Mazda F, построенные вокруг одного и того же чугунного блока с разным рабочим объемом — 1,8 или 2,0 литра. Были предусмотрены также дизельные двигатели. Стандартно автомобили оборудовались 5-ступенчатой механической коробкой передач, за доплату в некоторых модификациях можно было получить 4-ступенчатую АКПП. С 1985 года бензиновые двигатели модернизированы для работы на неэтилированном бензине.

Mazda Bongo и Ford Econovan / Spectron получали независимую переднюю подвеску для повышения плавности хода и уверенной управляемости на различных дорожных покрытиях — в данном случае применена двухрычажная торсионная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади — зависимая рессорная подвеска. Привод у Ford Spectron 1983-1986 осуществляется на задние колеса. Реечное рулевое управление служит для лучшей маневренности. Приятным моментом считался небольшой диаметр разворота от бордюра до бордюра — менее 9 метров. Автомобиль рассчитан на 8 или 9 человек в зависимости от компоновки салона. Будучи не только пассажирской, но и туристической версией, Ford Spectron позволял легко трансформировать салон в зависимости от задач: развернуть задние сиденья навстречу друг другу, получить большой диван или много места для вещей, разные комбинированные варианты. 

Для лучшей защиты водителя и пассажиров в машине используется травмобезопасная конструкция панелей и рулевого колеса, трехточечные ремни на передних местах и задних боковых в пассажирских версиях. Стандартным оборудованием являются гидроусилитель руля и более эффективные дисковые тормоза на передних колесах. По сравнению с прежним поколением «маздовских» однообъемников была дополнительно усилена конструкция кузова за счет некоторых изменений в силовом каркасе, обеспечивающих повышенную прочность и лучшее рассеивание энергии удара при столкновении. 

В отличие от модели Econovan, Ford продвигал Spectron как идеальный автомобиль для семейных путешествий. Вместе с оригинальным Bongo в данном поколении реализована целая серия изменений, направленных как на повышение комфорта, так и на улучшение эстетической составляющей. В 1986 году был представлен модернизированный вариант Ford Spectron с многочисленными изменениями, в частности, появились модели 4WD.