Ford Taurus 1991, седан, 2 поколение (08.1991 - 06.1995) - технические характеристики и комплектации

Внутри Ford Taurus получил множество улучшений. Стереосистема теперь с новым управлением, включая три дополнительные кнопки наиболее часто используемых функций (громкость, поиск, память), которые вынесены на правую сторону «приборки». Сами приборы тоже новые, с сине-зеленой подсветкой, которая обеспечивает лучшую видимость в ночное время. Линейка седана Taurus дает выбор из четырех комплектаций: L, GL, LX и SHO, причем самая недорогая L была вскоре отменена. В стандартное оборудование хорошо оснащенной версии LX входят электрические зеркала заднего вида (тонированные, чтобы уменьшить блики), электрические стеклоподъемники (с функцией «в одно касание» со стороны водителя), кондиционер, система задержки освещения, дистанционное открытие крышки багажника и лючка бензобака, автоматическое отключение стояночного тормоза. Спортивный седан Taurus SHO имеет оригинальные детали экстерьера и интерьера, получает самый мощный двигатель и перенастроенную подвеску. В Taurus 1994 появляется новое рулевое колесо, возможность интеграции мобильного телефона с автоматическим отключением звука музыкальной системы, с памятью на 30 номеров и функцией «свободные руки». 1995-й год добавляет версию SE (Sport edition), которая стандартно предлагает алюминиевые диски, кондиционер, сиденья с улучшенной поддержкой. 

Седан Ford Taurus второго поколения теперь избавлен от слабого четырехцилиндрового мотора, который предлагался прежде, поэтому все машины теперь оборудуются только двигателем V6. У стандартных версий седана это может быть либо трехлитровый V6 (140 л.с., 217-224 Нм), либо 3,8-литровый (140 л.с., 292 Нм). Оба работают только в сочетании с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. «Горячий» седан Taurus SHO оборудован 24-клапанным 3,0-литровым двигателем V6, производящим 220 лошадиных сил (271 Нм) и, как в прежней версии, поначалу только с механической 5-ступенчатой коробкой передач. Но для тех, кто предпочитает «автомат», с октября 1992 года был предложен SHO с 3,2-литровым мотором, который производит те же 220 л.с., но имеет более высокий крутящий момент (292 Нм). 

Ford Taurus имеет независимые подвески на стойках МакФерсона спереди и сзади. С момента своего создания автомобиль отличался хорошей устойчивостью на высоких скоростях, при сохранении приемлемой реакции на дорожные неровности. С 1994 года управляемость Taurus улучшают за счет нового рулевого управления с чувствительным к скорости усилием. Модернизации подверглась тормозная система. Спортивный седан Taurus SHO, как обычно, оборудовался модифицированной спортивной подвеской с усиленными пружинами и увеличенным сечением стабилизаторов, чтобы уменьшить крены кузова при прохождении крутых поворотов. Taurus второго поколения сохраняет тот же размер колесной базы — 2692 мм. Длина кузова седана увеличивается с 4785 до 4877 мм, примерно на 10 мм автомобиль прирастает в ширину (до 1808 мм), и на 5 мм становится ниже (1374 мм). Заявленный объем багажника седана — 510 литров. 

Taurus 1992 стандартно оборудовался водительской подушкой безопасности, можно было заказать машину с дополнительной подушкой для правого переднего пассажира. За доплату в автомобиль устанавливали антиблокировочные тормоза (стандарт для SHО), систему удаленного доступа без ключа в качестве дополнительной функции комфорта и безопасности. С середины 1993 года (1994-й модельный) комплект двойных фронтальных подушек входит в стандартную комплектацию всех Taurus.

Во втором поколении Ford Taurus оставался одним из самых продаваемых автомобилей в США. К моменту окончания производства машин этой серии в 1995 году, было продано почти 1,5 млн экземпляров. Taurus по-прежнему привлекал своим поведением на дороге, вместительностью, хорошим соотношением цены и комфорта. Недостатками назывались неэкономичные моторы V6, не очень выразительная внешность. С приходом третьего поколения внешний облик Taurus изменили радикально, взяв за основу овальные формы.