Ford Taurus 1999, седан, 4 поколение (10.1999 - 10.2006) - технические характеристики и комплектации

Полностью обновился салон Ford Taurus, который тоже избавили от «овальностей». Так называемая «интегрированная панель управления» в центральной части теперь имеет трапециевидную форму и полностью пересмотренную архитектуру кнопок аудиосистемы с более строгим порядком. Сохранен вариант с многоместным передним сиденьем и функциональной центральной секцией-консолью Flip-Fold, либо с обычными сиденьями, разделенными традиционной консолью, при этом последняя становится более функциональной, с новыми подстаканниками и отсеками для хранения. Появляются подстаканники у задних пассажиров (выдвижные или складывающиеся, в зависимости от комплектации). Предлагаемые варианты включают базовую версию LX (седан), более продвинутую SE, спортивную SES (седан) и топовую SEL. В самом недорогом Таурусе есть кондиционер, обогреватель заднего стекла, электропакет, противоугонная система и регулируемое рулевое колесо. Модели SE отличают алюминиевые колеса, электропривод сиденья водителя, круиз-контроль, CD-плейер, дистанционный ключ. SES получает более мощный двигатель, задний спойлер и кожаный руль. Люксовый SEL предложит алюминиевые колеса, CD-чейнджер на шесть дисков, автоматический климат-контроль.

У Ford Taurus четвертого поколения есть два варианта двигателя. Это может быть традиционный 3,0-литровый агрегат V6 Ford Vulcan (155 л.с.), 12-клапанный, одновальный с верхним расположением клапанов. Или же более производительный двухвальный 24-клапанный Ford Duratec 30 (201 л.с.) того же объема. Оба мотора работают только с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива в зависимости от версии составляет 8,7-9 литра в загородном цикле и 11,8-12,4 литра в городском. Объем бака — 68 литров. Для двигателя Vulcan V6 была предусмотрена возможность работы на этаноле E-85, обычном неэтилированном бензине или их комбинации. С 2004 года моторы становятся более экологичными, повышается эффективность расхода топлива. 

Механически Ford Taurus четвертого поколения сохраняет платформу предшественника. Подвеска полностью независимая: спереди стойки МакФерсона, сзади четырехрычажная конструкция. Модернизация, в основном, коснулась мер по снижению шума от дороги, ветра. Ходовая настроена больше в угоду плавности и мягкости, и не совсем подходит для ситуаций, где требуется улучшенный контроль, например, при прохождении крутых поворотов на скорости. Чтобы удешевить модель, Форд сохраняет задние барабанные тормоза, опционально сочетая их с ABS. Если говорить о размерах, то колесная база остается прежней. Длина кузова универсала составляет 5022 мм, седана — 5019 мм. Ширина — 1854 мм. Высота 1425 (седан) или 1468 мм (универсал). Объем багажника — 453 и 1099 литров, соответственно типу кузова. 

Системы безопасности Ford Taurus включают передние двухступенчатые подушки для водителя и переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности, двойные задние крепления для детских сидений, возможность аварийного открывания багажника. За доплату автомобиль можно было оснастить боковыми подушками безопасности на передних местах, антиблокировочной системой и системой контроля тяги. «Четвертый» Таурус стал единственным автомобилем в своем классе, получившим пять звезд NHTSA за безопасность водителя и пассажиров при лобовом столкновении. Боковой удар был оценен в 4 звезды.

Обновленный Taurus образца 2000 модельного года по-прежнему считался одним из самых привлекательных вариантов по цене, оснащению, уровню комфорта и безопасности. Однако типичная семейная направленность не делала его интересным для любителей активного вождения — не та настройка подвески, далеко не самые мощные моторы, особенно базовый. В итоге Taurus к 2004 году занимает только четвертую строчку в рейтинге продаж после Honda Accord, Toyota Camry и Nissan Altima. Производство машины прекращается. Преемниками названы Five Hundred (седан) и Freestyle (универсал). Интересно, что они же и возродили имя Таурус, после того как их модернизированные варианты были переименованы в 2007-м году.