Ford Taurus 2007, седан, 5 поколение (05.2007 - 05.2009) - технические характеристики и комплектации

Седан Ford Taurus 2008 модельного года представлен двумя вариантами комплектации: базовая SEL и топовая Limited. Обе доступны с передним или полным приводом AWD. Версия SEL считается хорошо оснащенной. Здесь установлены 17-дюймовые колеса, электропакет включает электропривод сиденья водителя, есть кожаный руль, вставки под дерево, климат-контроль, CD-плеер с чтением MP3-файлов, круиз-контроль, автозатемняющееся салонное зеркало. Уровень Limited предлагает 18-дюймовые колеса, кожаную обивку салона, двухзонный климат-контроль, подогрев зеркал, электропривод сиденья пассажира, при этом оба передних кресла имеют функцию подогрева, а для водителя предусмотрена память настроек сиденья и зеркал. За музыку отвечает мощная аудиосистема с встроенным с CD-чейнджером на шесть дисков. Опции добавляют регулируемый педальный узел с памятью, навигацию с DVD и развлекательную DVD-систему для задних пассажиров, спутниковое радио и прочее. 

Под капотом расположился новый силовой агрегат, известный по моделям Ford Edge и Lincoln MKX — 3,5-литровый Duratec V6, обеспечивший прибавку в мощности в 60 л.с. по сравнению с прежним 3,0-литровым мотором. Этот двигатель оборудован системой изменения высоты подъема впускных клапанов (DAMB), значительно улучшившей отдачу и динамику, и комплектуется новой 6-скоростной автоматической коробкой передач, передающей высокий крутящий момент (338 Нм) на передние или на все ведущие колеса в зависимости от модификации. Седан Taurus в переднеприводном исполнении способен ускориться с места до 100 км/ч за 7,3 секунды. Максимальная скорость достигает 244 км/ч (231 км/ч в полноприводной версии). Двигатель вполне эффективен с точки зрения расхода — 10,7-12,4 литра горючего на 100 км в зависимости от привода.

Taurus пятого поколения имеет полностью независимую подвеску всех колес. Полноприводная трансмиссия — типичная для большинства аналогов: подключаемый электроникой полный привод (система Intelligent 4WD). В зависимости от дорожной ситуации система способна перераспределять до 100% тяги на задние колеса. Автомобиль оборудован дисковыми тормозами спереди и сзади (передние вентилируемые), в базовой версии он имеет колеса с шинами 215/65R17, в топовой — 225/60R18. По сравнению с прежними поколениями Тауруса, переименованный Ford Five Hundred и раньше отличался нескромными размерами. Теперь длина его кузова составляет 5126 мм. Ширина — 1892 мм, высота 1562. Колесная база — 2868 мм. Диаметр разворота от бордюра до бордюра 12,05 м. Несмотря на наличие полного привода в некоторых версиях, дорожный просвет невелик — 130 мм. Продолжая перечислять размерные значения, можно отметить хорошее пространство по высоте, в зоне плеч и ног — 1006, 1364 и 1049 мм спереди; 986, 1361 и 1047 мм сзади. А также внушительный объем багажника — 600 литров. 

В состав базового оборудования входят антиблокировочная система тормозов, электронная система динамической стабилизации и управления тягой AdvanceTrac. Инновационная энергопоглощающая структура кузова и самый полный в классе набор подушек безопасности выгодно отличают эту модель. К примеру, в состав подушек входят фирменные шторки безопасности Safety Canopy, срабатывающие при переворачивании и защищающие голову водителя и пассажиров всех рядов. В краш-тестах IIHS автомобиль получил высший балл.

Возвращение давно известного на рынке названия Taurus объединило родственные модели Five Hundred / Freestyle, что многие покупатели восприняли вполне благосклонно. Среди плюсов машины назывались высокий уровень безопасности, хорошая обзорность, вместительный салон и наличие полного привода. Одним из недостатков считалось отсутствие ручного режима у «автомата», который к тому же настроен на повышенную экономичность и неохотно переключается на пониженную передачу. Широкие и плоские передние кресла не очень удобны, руль не регулируется по вылету. Оставляет желать лучшего управляемость.