Характеристики Ford Taurus 2009, седан, 6 поколение июнь 2009 - сентябрь 2012
Ford Taurus 2009, седан, 6 поколение (06.2009 - 09.2012) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
В 2009 году начался выпуск шестого поколения седана Taurus, использующего ту же платформу, что и предшественник, с размером колесной базы 2868 мм, обеспечившей высокий уровень комфорта и вместительность. Новый седан дебютировал на автосалоне в Детройте в качестве модели 2010 года. Примечательно, что универсал, который продавался ранее под названием Taurus X, теперь не предлагается — его заменила модель Ford Flex. Таким образом, Taurus теперь доступен только в четырехдверной версии. Для шестого поколения Ford Taurus характерен коренастый внешний вид с массивным корпусом и завышенной плечевой линией. Динамичность усилена за счет резких складок на капоте и боках. Под капотом находится знакомый по предшественнику 3,5-литровый двигатель V6 с тем же показателем мощности в 236 л.с. В качестве наиболее производительной версии служит возрожденный Taurus SHO (Super High Output) в сочетании с новым твин-турбо 3.5 V6 EcoBoost мощностью 365 л.с.
В салоне Ford Taurus 2010 обращает на себя внимание передняя панель, стилизованная под спортивные модели 1960-х: двойной козырек, плоские поверхности в зоне комбинации приборов (состоит из трех отдельных утопленных колодцев) и со стороны правого пассажира, с покрытием под металл или дерево. Сиденья более удобны по сравнению с предшественником, имеют улучшенную боковую поддержку (особенно в SHO). Стандартное оборудование базовой версии SE включает шестипозиционный электропривод сиденья водителя, наклонно-телескопический руль с кнопками управления аудиосистемой и круиз-контролем, CD/MP3 с шестью динамиками, три разъема питания, бортовой компьютер. Taurus SEL добавляет кожаные руль и ручку переключения передач, подрулевые лепестки, подогрев зеркал, опциональный полный привод. В версии Limited установлены кожаные сиденья (передние с электроприводом по 10 параметрам), руль и панели отделаны деревом, есть система мультимедиа SYNC и чейнджер на 6 компакт-дисков. Спортивный Taurus SHO наделен перенастроенной подвеской, ксеноновыми фарами, задним спойлером, алюминиевыми педалями и т.д.
Как самая высокопроизводительная версия, Taurus SHO оборудован мощным двигателем V6 EcoBoost рабочим объемом 3,5 литра, с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском. Его максимальная мощность в 365 лошадиных сил и крутящий момент 475 Нм позволяют полноприводному седану (а эта версия поставляется исключительно с трансмиссией AWD) ускоряться до «сотни» за 5,8 секунды. Максимальная скорость — 250 км/ч. Для Taurus SHO был доступен пакет Performance, включающий усиленные тормоза, перекалиброванное рулевое, систему стабилизации со спортивной настройкой. Обычные версии седана оборудованы атмосферным 3,5-литровым V6, который производит 263 л.с. и 238 Нм. В зависимости от привода для ускорения 0-100 км/ч потребуется 7,4-7,9 сек. Максимальная скорость — 235-241 км/ч.
Ford Taurus в шестом поколении имеет полностью независимую подвеску всех колес. Полноприводная трансмиссия, типичная для большинства легковых автомобилей, — подключаемый электроникой полный привод (система Intelligent 4WD) — в зависимости от дорожной ситуации способна перераспределять до 100% тяги на задние колеса. Автомобиль оборудован дисковыми тормозами спереди и сзади. В зависимости от версии он оснащен легкосплавными колесными дисками 17", 18" или даже 20-дюймовыми (SHO). Ford Taurus отличают приличные габаритные размеры: длина 5154 мм, ширина 1935 мм, высота 1542 мм. Колесная база — 2868 мм. Диаметр разворота от бордюра до бордюра — 12,05 м.
Стандартный пакет систем безопасности включает двойные фронтальные подушки, боковые подушки безопасности для передних сидений и шторки для защиты головы. Есть функция контроля давления в шинах, электронный контроль устойчивости и тяги, антиблокировочная система тормозов. Системы помощи водителю включают комплекс предупреждения о столкновении с превентивной функцией торможения, информационную систему слепых зон с предупреждением о перекрестном движении. Безопасность «шестого» Тауруса получила высокую оценку: пять звезд NHTSA за лобовой удар, по четыре звезды за удар сзади и тест с переворачиванием.
С шестым поколением Taurus в Ford пытаются оспорить тот факт, что полноразмерные седаны сдают свои позиции. Разработчики автомобиля заявляют о том, что пытались сделать новинку интересной для всех возрастов. Taurus вновь предлагает разделение на «комфортно-мягкий» стандартный вариант и выраженно спортивный SHO. В плюсах: высокий уровень безопасности, большой багажник, тихий салон, доступный полный привод. Минусы: некоторые материалы интерьера выглядят дешево, есть проблемы с обзорностью и габаритами.