Ford Telstar рестайлинг 1989, лифтбек, 2 поколение, GD (06.1989 - 09.1991) - технические характеристики и комплектации

В модельном ряду седана Ford Telstar есть как недорогие исполнения типа базового GL-X, так и роскошные Ghia, либо же покупатель мог выбрать динамичную серию GT. У лифтбека как более престижной версии варианта только два: Ghia и GT. После рестайлинга улучшается интерьер машины. Модели Ghia выглядят еще более стильно и роскошно внутри благодаря изменившейся отделке салона. Удачная конструкция кресел, обитых мягким велюром, обеспечивает одновременно комфорт и поддержку. Стандартное оборудование включает мощную магнитолу, кондиционер, регулируемый по высоте руль, центральный замок и электрические стеклоподъемники. Модели GT стандартно получают 15-дюймовые легкосплавные колесные диски с низкопрофильными шинами 195/60, более эффектно выглядят внешне за счет некоторых деталей, а также имеют ABS и самый производительный мотор. 

По силовой начинке Ford Telstar 1989-1991 предлагал достаточное разнообразие. Бензиновые версии могут быть оборудованы инжекторным 1,8-литровым двигателем DOHC мощностью 115 л.с., а у седана есть еще и более простой вариант SOHC с максимальной отдачей в 82 л.с. Под капотом моделей GT обосновался 2,0-литровый двигатель DOHC мощностью 145-150 л.с. Есть также дизельный вариант с наддувным агрегатом мощностью 82 л.с. В зависимости от мотора и комплектации в Ford Telstar устанавливали механическую 5-ступенчатую или автоматическую 4-ступенчатую коробку передач. Автомобили выпускались как с передним приводом, так и с полным, который был доступен для моделей с 2,0-литровыми моторами. 

Подвеска Ford Telstar полностью независимая, состоит из амортизационных стоек со стабилизаторами спереди и сзади. Тормоза — дисковые (впереди — вентилируемые). Некоторые версии были оборудованы системой четырех управляемых колес (4WS). Схема ее работы зависела от текущей скорости. Как и все японские автомобили этого класса, Ford Telstar не отличался особо большими габаритами, которые после рестайлинга почти не изменились. Автомобиль вытянулся в длину всего на 20 мм за счет новых бамперов — с 4515 мм до 4535 мм. Ширина строго ограничена японскими стандартами и сохранена — 1690 мм. Не изменилась и высота — 1375-1395 мм. Колесная база в данном поколении составляет 2575 мм. Салон обеспечивает удобную посадку сразу пяти человек и по размерам совсем не тесный: 1920 x 1435 x 1165 мм (Д x Ш x В). 

Из систем безопасности в стандартное оснащение входили водительская подушка (опция для базовых версий), трехточечные ремни спереди и сзади, крепления детских сидений, «детские» замки в задних боковых дверях. Данное поколение Mazda Capella / Ford Telstar становится еще более технологически совершенным за счет использования антиблокировочной системы тормозов (ABS) как опции для всех версий.

Главным преимуществом Mazda Capella / Ford Telstar остается продвинутый уровень оснащения, если говорить о самых дорогих, мощных и роскошных версиях. Заслуживали похвалы ездовые качества — длинноходная подвеска прекрасно справляется с неровностями и в то же время настроена так, что обеспечивает отличную управляемость (особенно с 4WS). С другой стороны, сложность некоторых систем и агрегатов, проблемы с доступностью запчастей оборачиваются затруднениями с ремонтом, с чем неизбежно сталкиваются владельцы подержанных машин.