Ford Telstar 1990, универсал, 2 поколение, GV (09.1990 - 09.1994) - технические характеристики и комплектации

Универсал Ford Telstar, как и Capella Cargo, отличался от большинства себе подобных машин двумя особенностями: приподнимающейся посередине крышей и доступным на отдельных модификациях семиместным салоном, что в то время было редкостью (да и сегодня семиместные автомобили встречаются преимущественно среди минивэнов или внедорожников). Пятиместные версии Ford Telstar в отсутствие складной задней скамейки отличались большим объемом багажника. Для перевозки габаритных грузов были предусмотрены рейлинги. Заднее стекло получило изогнутую форму для увеличения обзора. За свои качества оригинальный Capella Cargo был признан лучшим универсалом того времени. Стандартом для автомобиля были гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, электропривод боковых зеркал, тканевые сиденья с боковой поддержкой, магнитола. В зависимости от версии можно было получить противотуманные фары, систему полного привода, люк на крыше и прочее. 

Пятидверный универсал Ford Telstar в 1990 году оснастили 2,0-литровыми моторами. Одним из них был агрегат FE, бензиновый DOHC с 4-мя клапанами на цилиндр, системой впрыска топлива и выходной мощностью 150 л.с. Другим — дизельный RF с нагнетателем (суперчарджер), производительностью в 82 л.с., которые со стороны могли показаться скромными, однако на практике двигатель отлично тянул, благодаря приличному моменту 181 Нм (при 2000 об/мин), даже при значительной загрузке с полным салоном пассажиров и багажом. В 1992 году Ford Telstar получает переднеприводную 1,8-литровую версию с двигателем F8 мощностью 115 л.с. Расход топлива в смешанном цикле для дизельных модификаций универсала составляет около 5,0 литров. Бензиновые модификации потребляют около 8-10,5 л/100 км. Вместимость топливного бака — 60 литров.

Универсал Ford Telstar оснащается четырехступенчатой коробкой «автомат» или пятиступенчатой «механикой». Выпускались модификации с передним или полным приводом. При этом, если у бензиновой версии с 4WD была возможность выбора между «механикой» или «автоматом», то полноприводный дизельный Telstar, который появился в 1992 году, по умолчанию комплектовался только автоматической коробкой передач. Подвеска автомобиля — амортизационные стойки со стабилизаторами. В отдельных модификациях доступен дифференциал повышенного трения. Тормоза авто — дисковые (спереди установлены вентилируемые). Длина автомобиля составляет 4,6 метра. Ширина — 1,69 м. Высота — 1,47-1,49 метра. Колесная база общая для всех модификаций — 2575 мм. Дорожный просвет автомобиля варьировался от 160 до 175 мм. Размеры салона: длина 2725 в семиместной версии и 1855 мм в пятиместной. Ширина и высота салона: 1435 и 1165 мм. 

Из систем безопасности в стандартное оснащение входили водительская подушка (опция для базовых версий), трехточечные ремни спереди и сзади, крепления детских сидений, «детские» замки в задних боковых дверях. Данное поколение Mazda Capella / Ford Telstar становится еще более технологически совершенным за счет использования антиблокировочной системы тормозов (ABS) как опции для всех версий. 

Универсалы Mazda Capella / Ford Telstar не случайно получили отдельный заводской код и в какой-то мере развивались самостоятельно. Они немного отличались от прочих кузовных версий как по оснащению, так и по своей концепции — ведь это настоящий туристический авто: вместительный салон, опциональные третий ряд сидений и полный привод. В 1994 году стартовал выпуск нового поколения Capella / Telstar в кузове седан. Однако универсал остался в заводской гамме. Он прошел небольшую модернизацию, а производство его продолжалось вплоть до 1997 года.