Ford Telstar 1991, седан, 3 поколение, GE (10.1991 - 08.1994) - технические характеристики и комплектации

В новом поколении Ford Telstar (GE) характеризуется более спортивным видом. Его силуэт кажется динамичным за счет вытянутого капота, увеличенной длины кузова и колесной базы. Эффектно выглядит лифтбек (5-дверный спортивный хэтч) — с плавной линией крыши, заканчивающейся небольшим задним свесом. По-прежнему автомобиль может похвастать оснащением выше среднего. В самую недорогую комплектацию 18Vi входят: гидроусилитель руля, 14-дюймовые колеса с низкопрофильной резиной 195/65, регулируемая рулевая колонка, центральный замок и электропакет управления стеклами дверей и зеркалами, а также магнитола и кондиционер. Лифтбек дополнительно получает задний спойлер и дворник заднего стекла. В оснащение мощных версий 25Vi производитель включил передние противотуманные фары, колеса 205/55R15, электропривод водительского сиденья, климат-контроль и т.д.

На машину ставился новый 6-цилиндровый мотор объемом 2 или 1,8 литра, который располагался поперек шасси, а цилиндры разведены на 60 градусов. Двигатель заслужил высокую оценку, говорили даже, что он вполне сопоставим с мотором, устанавливаемом на европейской модели Alfa Romeo. Полноприводная версия, доступная для седана Telstar, однако, оснащалась двигателем другого вида — 4-цилиндровым, с рядным расположением цилиндров, DOHC, объемом 2,0 литра. Вскоре для семейства 626 / Cronos / Efini MS-6 / Telstar был предложен 2,5-литровый мотор V6. Появился дизельный агрегат с принудительным впуском типа P.W.S. (pressure wave supercharger), который позволял двигателю мгновенно и плавно реагировать на любое, даже резкое нажатие педали акселератора. Если говорить о мощностных показателях, то базовая версия 1.8 с мотором K8-ZE имеет 140 «лошадей» под капотом. 2,0-литровый KF-ZE увеличивает их до 160-ти, а топовый 2.5 V6 KL-ZE — до 200. Рядные «четверки» 2.0 выдают 125 л.с. (бензин) и 82 л.с. (дизель). 

Семейство GE сохраняет полностью независимую подвеску всех колес. В конструкции передней подвески самой мощной версии использовались другие амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного сечения. Это существенным образом повлияло на поведение автомобиля на ходу. В модельном ряду Ford Telstar в кузове седан имелась полноприводная версия типа Full time 4WD, распределение крутящего момента осуществлялось через главный дифференциал в комбинации с жидкостным дифференциалом повышенного трения. С длиной кузова 4670 мм и колесной базы 2610 мм, шириной 1770 мм и высотой 1400 мм, четырехдверная версия имеет вполне просторный салон размерами 1900 x 1450 x 1160 мм (Д x Ш x В). У лифтбека же внутреннее пространство немного ограничено: 1860 x 1450 x 1145 мм. При этом, стремясь сделать машину максимально приближенной по стилю к 5-дверному хэтчбеку, конструкторы — сознательно или бессознательно — резко занизили потолок салона над сидениями заднего ряда, из-за чего просвет между головой пассажира и потолком оказался слишком мал.

Говоря о безопасности, следует отметить наличие у Ford Telstar (GE) водительской подушки, которая предлагалась как опция для большинства версий, а также антиблокировочной системы тормозов ABS (опция для всех моделей). Установлены трехточечные ремни спереди и сзади (на боковых местах), есть дополнительный высоко расположенный стоп-сигнал, противоударные балки защиты в дверях.

Разработанное Mazda данное поколение, представляющее собой обширное семейство родственных моделей, получило очень высокую оценку и ряд наград, в том числе и за рубежом (Mazda 626). Однако на внутреннем рынке отказ от отлично зарекомендовавшего себя названия Capella в пользу разноименных кузовов послужил одной из причин резкого снижения продаж. В 1994 году проводится рестайлинг, чтобы подстегнуть спрос, и серия GE продолжает выпускаться до 1996 года. Но параллельно ей специально для японского рынка запущена в производство новая Capella CG с кузовом 5-й размерной группы, которая в рамках сотрудничества с Ford получила аналог Telstar II.