Ford Telstar рестайлинг 1994, лифтбек, 3 поколение, GE (09.1994 - 06.1996) - технические характеристики и комплектации

Данное поколение Ford Telstar (GE) характеризуется более спортивным видом. Силуэт кажется приземистым и динамичным за счет вытянутого капота, увеличенной длины кузова и колесной базы. Особо эффектно выглядит лифтбек (5-дверный спортивный хэтч) — с плавной линией крыши, заканчивающейся небольшим задним свесом. После рестайлинга у машины обновляются некоторые внешние элементы кузова и салон. Модельный ряд сокращен до самых востребованных версий с улучшенным уровнем оснащения. Стандартом для всех Ford Telstar является наличие гидроусилителя руля и регулируемой колонки, электропакета (стекла, зеркала, замки дверей), кондиционера. Лифтбек мог похвастать легкосплавными дисками и шинами 195/60R15 (у седана стандарт 195/65R14 на стальных дисках), противотуманными фарами, стеклоочистителем и спойлером сзади. Топовые версии седана и лифтбека имеют систему климат-контроля, электропривод водительского сиденья. 

В качестве основного агрегата в машину устанавливался V-образный 6-цилиндровый двигатель марки Mazda под обозначением KF-ZE мощностью 160 л.с. Но более интересен вариант лифтбека с 2,5-литровым мотором KL-ZE, увеличивающим производительность до 200 «сил», при этом двигатель имеет красную черту при 7000 об / мин, а если говорить об удельной мощности, то на тонну веса машины приходится как минимум 150 «лошадей» — более чем достаточно для любых условий вождения. В моторной гамме седана Ford Telstar оставлен дизельный вариант — работающий на тяжелом топливе двигатель RF-CX имеет систему принудительного впуска типа P.W.S., которая в свое время была опробована на модели Capella и иногда обозначалась словосочетанием pressure wave supercharger. Она позволяет двигателю мгновенно и плавно реагировать на любое, даже резкое нажатие педали акселератора. Привод у Ford Telstar 1994-1996 теперь только передний. Все модели укомплектованы автоматической коробкой передач. 

Семейство GE сохраняет полностью независимую подвеску всех колес. В конструкции передней подвески самой мощной версии использовались другие амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного сечения. Это существенным образом повлияло на поведение автомобиля на ходу. С длиной кузова 4670 мм и колесной базы 2610 мм, шириной 1770 мм и высотой 1400 мм, четырехдверная версия имеет вполне просторный салон размерами 1900 x 1450 x 1160 мм (Д x Ш x В). У лифтбека же внутреннее пространство немного ограничено: 1860 x 1450 x 1145 мм. При этом, стремясь сделать машину максимально приближенной по стилю к 5-дверному хэтчбеку, конструкторы — сознательно или бессознательно — резко занизили потолок салона над сидениями заднего ряда, из-за чего просвет между головой пассажира и потолком оказался слишком мал.

Говоря о безопасности, следует отметить наличие у Ford Telstar (GE) водительской подушки, антиблокировочной системы тормозов ABS. Установлены трехточечные ремни спереди и сзади (на боковых местах), есть дополнительный высоко расположенный стоп-сигнал, противоударные балки защиты в дверях.

Разработанное Mazda данное поколение, представляет сравнительно компактный автомобиль с двигателем V6 в стандартном оснащении, который предлагал все что нужно для комфорта и отлично управлялся, при этом имел адекватную цену. Продолжение последовало в виде 7-го поколения Capella GF/GW, где в мощных версиях использовался доставшийся в наследство 2,5-литровый V6. А роль аналога Капеллы снова принимает на себя Ford Telstar, теперь уже пятого поколения.