Характеристики Ford Tourneo 2000, минивэн, 2 поколение январь 2000 - май 2006
Ford Tourneo 2000, минивэн, 2 поколение (01.2000 - 05.2006) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Пассажирский автомобиль Tourneo создан на основе короткобазной версии модели Transit и отличается повышенной комфортабельностью. Это уже второе поколение, которое, как и прежде, имеет три ряда сидений. Проектируя внешний дизайн новых Tourneo и Transit, разработчики постарались сделать его как можно более выразительным и приблизить к текущему фирменному стилю New Edge, который характеризуется многоугольной формой отдельных элементов кузова, сочетанием складок и мягких аэродинамических поверхностей. Для российского рынка Tourneo предлагался с 2,0-литровым дизельным агрегатом мощностью 100 или 125 л.с.
Ford Tourneo имеет одну или две сдвижные двери, упрощающие доступ в салон, задние распашные двери оборудованы стеклоочистителем и стеклоомывателем. За доплату можно было получить цельную заднюю подъемную дверь. В базовой комплектации автомобиль имеет обшитые качественной тканью сиденья. Предусмотрена регулируемая рулевая колонка, панель приборов с тахометром, регулировка сиденья водителя в шести направлениях, аудиоподготовка с четырьмя динамиками. Опции включали электропривод и подогрев боковых зеркал, магнитолу, обогрев лобового стекла, кондиционер, систему сигнализации и многое другое.
Дизельные двигатели, которые достались Tourneo от Ford Transit, обладают вполне достаточными показателями мощности и тяги, чтобы автомобиль уверенно вел себя на дороге даже при полной загрузке. Однако наилучшую резвость демонстрирует 2,0-литровый мотор TDCi с системой впрыска топлива Common Rail, развивающий 125 лошадиных сил и 285 Нм крутящего момента, позволяя Tourneo разогнаться до максимальных 161 км/ч. При этом новый мотор гарантировал средний расход топлива всего около 7,6 л/100 км, что даже меньше, чем у 100-сильной дизельной версии 2.0 TDE, аппетит которой — 7,9 л на «сотню».
Передняя независимая и задняя зависимая подвески Ford Tourneo имеют хороший запас энергоемкости, легко проглатывают неровности дороги. При этом минивэн по сравнению с предшественником стал немного лучше с точки зрения управляемости — за счет оптимально настроенного рулевого управления, новых шин с заниженным профилем (205/65 R16 — стандарт), однако на высоких скоростях поведение становится не таким уж сбалансированным, да и полностью от кренов автомобиль не избавлен. Тормоза (передние дисковые вентилируемые) обеспечивают вполне эффективное замедление. Радиус поворота немного увеличился по сравнению с предшественником — 5,7 метра вместо 5,6. Однако и длина кузова выросла с 4,6 до 4,8 метра. Увеличилась и колесная база — теперь 2933 мм. Дополнительные сантиметры позволили с пользой обыграть внутреннее пространство.
В Tourneo 2000-2006 по умолчанию установлена водительская подушка безопасности, можно было получить автомобиль с дополнительной передней пассажирской подушкой. Стандартное оборудование для Tourneo также включало ремни безопасности и регулируемые подголовники на всех местах, антиблокировочную тормозную систему, корректор фар. Для лучшей обзорности автомобиль имеет крупные зеркала, заниженную оконную линию передних дверей.
Ford Tourneo считался одной из самых недорогих моделей класса MPV, предлагающих большое пространство для девяти человек, легкую адаптацию под разные задачи, оптимальный уровень комфорта в базовой версии и вполне продвинутый при полной экипировке. Главным минусом остается типичное «автобусное» поведение на дороге.
