Ford Transit Courier рестайлинг 2018, цельнометаллический фургон, 1 поколение (01.2018 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Фургон Transit Courier по своей компоновке мало отличается от подобных представителей коммерческого класса. Его особенностями остаются: высокий кузов, наличие перегородки за сиденьями (предлагается в трех вариантах) и цельнометаллическая задняя часть с глухими стенками, одна или две боковые раздвижные двери и задние распашные. В результате обновления автомобиль получил модернизированную переднюю панель, в которую может быть встроен большой сенсорный дисплей фирменной медиасистемы Sync 3 (полагается только в дорогих комплектациях) с диагональю экрана 10,1 или 15,2 сантиметра, расширенным голосовым управлением и интеграцией со смартфоном, а также работающий с улучшенной навигационной системой, предоставляющей информацию о пробках в реальном времени.

Автомобиль получает модернизированные силовые агрегаты. 1,5-литровый четырехцилиндровый турбодизель с системой впрыска под высоким давлением Common Rail в самом мощном варианте теперь предлагается с форсировкой до 100 «сил». Под капотом остается и прежний 1.5 TDCI мощностью 75 лошадиных сил. Для дизельных машин предлагается так называемый «пакет эффективности» с регулируемыми воздухозаборниками радиаторов — они сокращают время прогрева, а также уменьшают сопротивление воздуха. Альтернативой является 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель Ecoboost с турбонаддувом. После рестайлинга он становится экономичнее не только за счет использования новой 6-ступенчатой «механики» (как и у дизеля), но и системы деактивации цилиндра при низкой нагрузке. 

Ford Transit Courier имеет переднеприводное шасси с независимой подвеской передних колес типа МакФерсон, сзади установлена торсионная балка. Ходовая часть, как у большинства коммерческих машин, настроена в угоду грузоподъемности, хотя и в управляемости фургону нельзя отказать. Характеристики панельного фургона Transit Courier таковы, что при наличии стандартной перегородки грузовой отсек имеет объем 2,3 куб. м, грузоподъемность машины составляет около 600 кг. Складывающееся сиденье переднего пассажира позволяет возить длинные предметы (до 2,6 метра). В грузовом отсеке имеются точки крепления для грузов и встраиваемых перегородок для более удобной компоновки внутреннего пространства.

Из систем безопасности в стандартное оснащение всех машин Форд включил антиблокировочные тормоза с распределением тормозного усилия в зависимости от загрузки (EBD) и вспомогательной системой экстренного торможения (BAS). Предусмотрено автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении. Доступное оборудование также включает систему помощи при старте на подъеме, антипробуксовочную систему и электронный контроль устойчивости (ESP), контроль давления в шинах, круиз-контроль. После рестайлинга опциональные системы пополняет адаптивный круиз-контроль и система автоматического экстренного торможения.

Ford Transit Courier можно рассматривать как коммерческую модификацию Ford Fiesta, с которой автомобиль очень тесно связан. Среди главных плюсов — «огромное пространство по низкой цене», как отмечают многие эксперты и владельцы. Автомобиль также получился экономичным, вполне современным по интерьеру. Недостатки: посредственная динамика (особенно с базовым дизелем), дешевый пластик в салоне.