Характеристики GAC Aion S Plus 2021, седан, 1 поколение апрель 2021 - н.в.
GAC Aion S Plus 2021, седан, 1 поколение (04.2021 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Китай.
Электрический седан Aion S дебютировал в 2018 году и стал первой моделью нового суббренда, принадлежащего GAC. Уже через три года был представлен модернизированный вариант, получивший дополнительное обозначение Plus. Если говорить о дизайне, то инженеры улучшили аэродинамику, используя тот же подход, который был продемонстрирован в концептуальном автомобиле GAC Eno.146. Внедренные решения включают более остроносый передок с полностью новой и функциональной конструкцией бампера, иной дизайн колесных дисков и аэродинамически более совершенную форму порогов, а также убирающиеся ручки дверей. В результате коэффициент лобового сопротивления Cd снизился с 0,245 до 0,211. Шасси принципиально не изменилось. Но зато седан теперь предлагает батареи увеличенной емкости и топовый вариант с мощным электромотором в 224 л.с. (+20 л.с.). А дальность хода самой лучшей по автономности версии увеличена с 510 до 602 км.
Обновление затронуло также салон. Новая передняя панель стала еще более технологически совершенной, физические элементы управления сведены к минимуму, и большинство функций теперь доступны через меню бортовой экосистемы интеллектуального взаимодействия ADiGO 4.0, включая настройки работы кондиционера. Для управления служит отдельно стоящий экран диагональю 14,6 дюйма. Система поддерживает беспроводное обновление ПО, облачные сервисы, удаленное управление и т.д. В седане теперь новое рулевое колесо, переключением режимов работы трансмиссии заведует поворотный селектор на центральном тоннеле. Автомобиль оснастили большой стеклянной панорамной крышей площадью 1,9 кв.м. с электрохроматическим изменением уровня прозрачности (от 10% до 60%).
Базовый по мощности вариант седана Aion S Plus 60 на 2022 модельный год использует электродвигатель в 100 кВт (136 л.с.) с крутящим моментом 225 Нм. К нему прилагается литий-железо-фосфатная батарея емкостью 50,6 кВтч, дающая 410 км пробега по не совсем реальному протоколу NEDC. Следующая версия — Aion S Plus 70, в ней производительность увеличивается до 150 кВт (204 л.с.) и 350 Нм крутящего момента, а емкость батареи — до 58,8 кВтч, с запасом хода в 510 километров. Флагманский вариант с обозначением «80» имеет электромотор в 165 кВт (224 л.с.) и батарею на 69,9 кВтч с дальностью хода в 602 км. Эта же модификация — самая быстрая: 6,8 секунды потребуется, чтобы с места ускориться до 100 км/ч. В базовом варианте седана на «спринт» до «сотни» необходимо затратить 9,6 секунды, а версии средней мощности — 7,6 сек.
Представив обновленный седан, разработчики не стали ничего менять в конструкции его подвесок: здесь независимые стойки типа МакФерсон спереди и полузависимая торсионная балка сзади. Все версии Aion S Plus, как и у прежней модели, остаются только переднеприводными. По сравнению с предшественником немного изменились внешние размеры седана: переработанная конструкция бамперов добавляет несколько сантиметров к длине — теперь это 4810 мм. Высота кузова составляет 1530 мм вместо прежних 1545 (вероятно, это отразилось на дорожном просвете). Ширина имеет тот же размер — 1880 мм. Колесная база седана — 2750 мм. Объем багажника — 453 литра.
В топовом оснащении GAC Aion S Plus предлагает «автопилот», соответствующий второму уровню автономности и содержащий не менее десяти активных функций безопасности. Кроме того, доступные для седана интеллектуальные технологии комфорта и безопасности включают удаленную разблокировку, удаленную парковку, совместное использование ключей и другие функции.
И прежде модель GAC Aion S считалась одной из самых популярных в Китае. Новый GAC Aion S Plus обещает стать еще более успешным. Например, в марте 2023 года седан занял третье место в рейтинге, с рекордным показателем в 26 тысяч с лишним проданных за месяц машин. Отметим, что седан относится к европейскому D-сегменту и предлагает комфортный салон, интересно выглядит внешне и внутри. Его можно рассматривать в качестве конкурента Tesla Model 3.
