Geely Binyue рестайлинг 2021, джип/suv 5 дв., 1 поколение, SX11 (08.2021 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Внутри Geely Binyue заметен спортивный подход — трехспицевый мультифункциональный руль с усеченным снизу ободом и подрулевыми переключателями, развитая поддержка сидений, «приборка» выполнена в динамичном стиле, на высоко поднятом центральном тоннеле есть ручка с пассажирской стороны. Многие поверхности обшиты искусственной кожей с прострочкой, вставки могут сочетаться с цветом кузова автомобиля. Все Geely Binyue 2022 модельного года в стандартной комплектации оснащены 18-дюймовыми дисками из алюминиевого сплава, окрашенными в черный цвет, системой бесключевого доступа (функция водительской двери) и бесключевого запуска, для дорогих исполнений доступна система дистанционного управления. Автоматический кондиционер использует две удобные круглые ручки и несколько клавиш. В дорогой комплектации для улучшения качества воздуха в салоне есть встроенный очиститель с фильтрующим элементом стандарта PM2.5 и генератор отрицательных ионов. Модели среднего и высшего класса предложат панорамный люк. В топ-версии водительское кресло оснащено электрическими регулировками, есть электропривод двери багажника.

Базовым двигателем для Geely Binyue 2022 является 1,4-литровый четырехцилиндровый турбомотор мощностью 139 л.с. (модели с обозначением 240T), который работает с 6-ступенчатыми КП — механической или «роботом». Модели 260T используют 1,5-литровый трехцилиндровый агрегат с турбонаддувом на 177 л.с., принятый еще в 2018 году и работающий с 7-ступенчатым «роботом». С ним же работает и бензоэлектрическая модификация — перезаряжаемая версия PHEV, дополненная 60-киловаттным электромотором (82 л.с.) и расходующая, как заявляется, всего 1,2 литра горючего на 100 км, тогда как у обычных версий расход составляет 6,3-6,5 л/100 км. С 2023 года трехцилиндровый мотор 1.5TD заменили рядной турбо-«четверкой» с отдачей в 181 л.с.

Geely Binyue имеет только передний привод, но крепкая «ходовка» позволяет передвигаться даже на плохих дорогах, да и дорожный просвет весьма неплох — 190 мм. Длина, ширина и высота автомобиля после рестайлинга не изменились — 4330, 1800 и 1609 мм соответственно. Колесная база небольшая — 2600 мм. Но, как утверждает производитель, платформа BMA оптимизирована для увеличения внутреннего пространства, и в Binyue коэффициент использования колесной базы для салона достигает 68,7%. Так что внутренняя компоновка позволяет с приемлемым комфортом разместиться сзади троим, и с достаточным пространством над головами. Объем багажника — 295-330 литров в зависимости от модификации.

Если говорить о безопасности, то Binyue предложит все самое необходимое: ABS, ESP, две подушки, круиз-контроль. В «базе» также есть задний парктроник и камера. Версии Honor и Battle предложат полноскоростной адаптивный круиз-контроль. Кроме того, топовая комплектация добавляет передний парковочный радар и систему 360-градусного панорамного обзора. Есть «автопарковщик» на светофорах (система Auto Hold). 

Geely Binyue — один из лидеров продаж в Китае (у нас автомобиль известен с 2019 года под названием Geely Coolray). Надо отметить, что даже после появления улучшенной модели Binyue Cool в 2022 году базовую линейку Binyue сохранили в производственной гамме, учитывая высокий покупательский спрос. При оценке автомобиля больше всего владельцы довольны его современными внешностью и интерьером, адекватной мощностью мотора 1.5T, отсутствием проблем с управляемостью. Минусы: небольшой багажник и маленький бак, многие жалуются на «робот», слабую краску, отмечают экономию на материалах салона, жесткую подвеску.