Характеристики Geely MK Cross 2011, хэтчбек, 1 поколение март 2011 - февраль 2016

Geely MK Cross 2011, хэтчбек, 1 поколение (03.2011 - 02.2016) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.
Geely MK Cross - городской кроссовер со спортивной внешностью, разработанный на базе хэтчбека Geely MK-2. Geely MK Cross имеет увеличенный дорожный просвет, спортивные элементы обвеса кузова, обновленный бампер и решетку радиатора. Стильные накладки на колесные арки и пороги, дополнительные молдинги и рейлинги на крыше вместе с черными дисками подчеркивают динамичность.
Спортивный стиль присутствует и в интерьере автомобиля: динамичная красно-черная гамма салона, контрастная обивка сидений и карт дверей, красные вставки на руле и рукоятке КП. Кроме того, MK Cross вместо стрелочных приборов имеет цифровой дисплей, повернутый под углом к водителю. Geely MK Cross комплектуется 4-цилиндровым экономичным двигателем объемом 1,5 л и мощностью 94 л.с. Расход топлива по трассе составляет всего 5 л. на 100 км.

Панорамы 3D

Фотографии модели в доступных цветах

Комплектации Geely MK Cross

Комплектация Период выпуска  Рекомендованная цена, руб. Марка двигателя Сравнить
1.5 л, 94 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1.5 MT Comfort 12.2011  - 02.2016 409 000 5A-FE
1.5 MT Luxury 12.2011  - 02.2016 429 000 5A-FE

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Geely MK Cross с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Комментарии

Василий
Краснобродский
Отличная машина!
17
1
Ответить
Хорошая машина!!!
Пробег 45 тыс.. Работает идеально!
Из болячек:
Двигатель довольно прожорлив (город ~9-10, трасса 7-8)
сразу меняйте габариты в фарах на светодиоды! (габариты перегорают и плавят гнездо)
22
1
Ответить
Санкт-Петербург
Тачка одна из первых, 2011-го года. Пробег точный хз, т.к. умер спидометр с одометром, но примерно 100-120 тык. За это время у меня ничего не поплавило (стоят галогенки), но свет - натурально*****о, на трассе комфортно только с дальним. Кроме того, стекла фар пожелтели и как бы расслоились. Как будто на них снаружи была наклеена полиэтиленовая пленка. Это прям очень видно. Противотуманки перегорели, обе. Поначалу их не использовали вообще, а когда начали, они прожили года полтора в режиме час на работу, час обратно, пять дней в неделю. Стекла целые, не потрескались. Расход при динамичной езде и с пробками (лето - кондей, зима - прогревы) ближе к 12, что не может не обескураживать, при таком-то весе автомобиля. Сейчас, при смешанном стиле езды, 70/30 ЗСД/пробки на В.О. СПБ, укладываюсь в 10л/100км, но в машине всегда 3-4 человека. На 4-м году жизни умер регулятор напряжения, а за ним и сам генератор. Раз в год менялись стойки стабилизаторов (а то и чаще). Раза по 3 на каждой стороне менял рычаги, шаровые там не разборные, что бы там не говорил каталог, и устают они довольно быстро. Заводские отходили более менее нормально, на замену ставил как оригинал, так и откровенное*****о, и те и другие - год максимум, потом начинают стучать. Сами рычаги крайне рекомендую менять на качественные, т.к. те, что подешевле из пивных банок делают. Гнутся в бараний рог при малейшем ударе. Как пример - на мокром асфальте поскользил на шипах, не хватало буквально пары метров остановиться, скорость уже в районе 10-15 км/ч была, притерся к бетонному разделителю, как результат - порванное колесо, задранный диск и скрученный винтом неоригинальный рычаг. Колесо уперлось в арку, пришлось ехать на сервис на эвакуаторе.
2
1
Ответить
Санкт-Петербург
В остальном - тачка ровно на свои деньги. Едет, зимой греет, летом холодит. На бордюры при парковке залезает без проблем, но не более, все таки не паркетник, а обычный переднеприводный хэтч. Из откровенных заводских косяков - отвратительное радио (мало того, что в принципе так себе играет, так еще постоянно теряет сигнал и как будто в моно работает), а так же скрипучая торпеда. И если первое лечится заменой головы (мощная антенна не помогает, проверенно), то сверчки я натурально задолбался убирать и так и не осилил. Шумка в целом - на 3 с минусом, на уровне лады гранты, но получше старых ТАЗов. Движок откровенно слабоват (хз, где там обещанные 94 л.с., я их так и не увидел), а с кондеем, так и вовсе ехать не хочет. Ездили с семьей на юг, в Анапу (я, весом около 90, жена примерно 50, и двое маленьких детей, 2-х и 10-х лет), так всю Воронежскую/Ростовскую область, там где трасса - сплошные затяжные подъемы и спуски, приходилось отключать кондей и переключаться на 4-ю на подъемах. При обгонах, даже по прямой, те же манипуляции. Максимальная скорость по спидометру, при этом, была 146км/ч на платном участке дороги, все остальное время ехали 110-130 все населенных пунктов. Расход при этом был около 8.5 - 9 л/100 км. Кондей, при температуре 30+ охлаждал салон только на максимальной скорости. В пробках, особенно на холостых, просто не справлялся, дул еле-еле прохладным воздухом. Чтобы не зажаться окончательно, приходилось педалью газа поднимать обороты до 1,5 - 2 тысяч.
4
1
Ответить
Владимир
Красноярск
Машине 71000
2013, комплектация Luxury

Все началось с оборотов на перекрестках 1500 - норма, долго думал, что и как, оказывается, что лямбда зонд первый и второй имеют одинаковые фишки подключения, их то и поменяли местами на заводе. После замены местами обороты пришли в норму, но, отказываться от прошивки все же не стал, прошили "Ледокол", в итоге добавило мощности двигателю, как и расход топлива, по городу минимум 10 л/100 км. А вот за городом просто сказка, на полном баке в 45 литров я проезжаю ровно 650 км. 6,5-6,8, почти всю дорогу от Красноярска до Юрги на 5 передаче, по началу выла коробка, но это не косяк ее, она так устроена, в принципе кто то присадками пользуется, говорят, что помогает (я не стал), сейчас это приятный вой, а на 4 при низких оборотах приятное урчание. По кузову она местами ржавеет, но не активно (под мухобойкой, стерло краску, на задних арках) но эта коррозия не агрессивная, так, по немногу... Штатная магнитола выдавала хороший звук (колонки качественные) поставил Пролоджи 2650 с навигатором и парктроником, все хорошо. Шумовал, так как при 130 не слышно пассажиров, сейчас все отлично.
По расходникам. Поставид стойки стабилизатора от форд Фокус, они конечно не айс, но стук прекратился, на 65000 поменял шаровые и прокладки рычага поперечной тяги (гемморой еще тот). По электрике работает все без отказа (подушка горела безопасности, разобрал, почистил контакты под рулем) проблема ушла.
Вывод: Машина стоит своих денег, ездит и разгоняется, но она маленькая, для молодежи в самый раз.
3
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Geely MK Cross 2011-2016 в России