Haima 7X 2019, минивэн, 1 поколение (11.2019 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Haima 7X интересен единым цифровым табло, которое включает два больших экрана, несимметричная центральная консоль ориентирована на водителя, при этом с пассажирской стороны своего рода разделителем служит встроенная в тоннель ручка. На китайском рынке предлагается несколько вариантов комплектации, и во всех исполнениях имеются легкосплавные диски, мультируль, автоматический кондиционер, вход без ключа и кнопочный запуск. По конфигурации салона стоит также отметить наличие электронного селектора переключения передач, интерфейсов USB спереди и сзади. В топовых исполнениях появляются электропривод передних сидений, обогрев и вентиляция кресел. На светодиодные фары и автоматически складывающиеся зеркала заднего вида с подогревом можно рассчитывать только в версиях высокого класса. В топовой комплектации мультимедийная система поддерживает не только распознавание голоса для выполнения команд, но и дистанционное управление через мобильное приложение, включая настройку автоматического кондиционера.

На китайском рынке у модели есть два варианта мотора. Менее мощные версии Haima 7X поставляются с 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, выдающим 165 л.с. и 240 Нм крутящего момента. Он сагрегатирован с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Второй вариант двигателя — это 1,6-литровый турбо с непосредственным впрыском, его мощность составляет более внушительные 195 л.с., а крутящий момент имеет пиковое значение 293 Нм. Этот мотор тоже доступен только с 6-ступенчатой АКПП. Заявленная максимальная скорость машины — 165 км/ч. Версия с базовым мотором расходует 7,8 л бензина на 100 км. Более производительный агрегат оказывается немного эффективнее — 7,6 л/100 км. Привод у минивэна — только на передние колеса.

По конструкции шасси Haima 7X выглядит довольно продвинуто — у минивэна обе независимые подвески: МакФерсон спереди и задняя многорычажная. Тормозная система использует вентилируемые диски спереди и сплошные дисковые тормоза сзади. В обзорах отмечают, что в своем классе Haima 7X отличает выгодное соотношение между полной длиной кузова (здесь это 4,82 метра) и размером колесной базы (2,86 м), что позволяет отнести его к автомобилям с наиболее удобной внутренней планировкой. Haima 7X имеет трансформируемый 7-местный салон, скомпонованный по формуле 2 + 2 + 3. То есть в первых двух рядах размещается по два человека (включая водителя) на индивидуальных креслах, сзади установлен небольшой детский диванчик третьего ряда. Если «галерку» сложить, то получится багажное отделение объемом 1085 литров. А если сложить кресла второго ряда, грузовой объем увеличится до 1825 литров. В последнем случае внутри можно организовать полноценное двух-трехместное спальное место. Кроме того, есть возможность раскладывания спинок передних кресел — и тогда места для отдыха двух человек получаются из кресел второго ряда. 

У Haima 7X присутствует широкий ассортимент электронных помощников и ассистентов водителя: адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о лобовом столкновении, система контроля слепых зон, ассистент смены полосы движения и помощь в удержании полосы, система автоматической парковки, ассистент предупреждения о наезде сзади. За безопасность также отвечают фронтальные, передние боковые подушки и шторки безопасности, защищающие все три ряда. Предусмотрена функция наблюдения за оставленными в салоне пассажирами. Однако даже неполный набор перечисленного, опять же, достается только версиям выше средней. А в «базе» есть только две подушки, ABS, ESP, помощь при старте на подъеме и при спуске, задний парковочный радар и камера.

В китайский обзорах Haima 7X часто сравнивают с другими популярными минивэнами, например, с Trumpchi M6, относительного которого 7X выглядит немного просторнее и комфортнее, лучше по оснащению. По сравнению с Wuling Capgemini он тоже выигрывает по колесной базе и по мощности ДВС. Минусами называют высокую стоимость автомобиля, низкий дорожный просвет, жесткую подвеску, довольно резкую разницу в оснащении базовых моделей и топовых версий.