Haval Jolion рестайлинг 2024, джип/suv 5 дв., 1 поколение (02.2024 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Haval Motor в феврале 2024 года представил на российском рынке обновленную версию кроссовера Jolion тульского производства. Изменений немного, но они заметные. Экстерьер освежили черными накладками на бампере, порогах и колесных арках, при этом с боковых сторон исчезли хромированные молдинги. Решетка радиатора, задний спойлер и рейлинги отныне также черные, а решетка добавляет машине выразительности еще и за счет объемных вертикальных прутьев (у прежней машины была сетка с хромированным ободком). За счет нового обвеса немного увеличилась ширина кузова (на 33 мм). Технической стороны модернизация не коснулась. Jolion по-прежнему оснащается 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 143 л.с., 6-ступенчатой МКП или 7-ступенчатым «роботом». Привод передний или полный.
Интерьер получил точечные улучшения. Самым ожидаемым новшеством стала рулевая колонка с регулировкой не только по высоте, но и по вылету, причем эта функция доступна уже в базовой комплектации. С комплектации Elite покупателям предложены телематические сервисы Haval Connection и приложение My Haval. Через приложение можно активировать даже подогрев лобового стекла. Начиная с комплектации Premium обновленный Haval Jolion предлагает электрорегулировку сиденья пассажира в четырех направлениях, сиденья из перфорированной эко-кожи. Добавлена вентиляция сиденья водителя. В комплектации Premium и Tech Plus предлагается черно-красное оформление интерьера. В Tech Plus впервые добавлена панорамная крыша с люком, проекционный дисплей, ассистенты вождения. В зависимости от комплектации у Jolion есть контурная подсветка с выбором из 64 цветов. Но в базе внутрисалонное оснащение не блещет богатством: простые версии используют 3,5-дюймовый дисплей в приборке, установлены только четыре динамика, нет шторки в багажнике, а подогрев полагается только наружным зеркалам и передним сиденьям, тогда как у версий выше базовой греются руль, форсунки омывателя и лобовое стекло, а в средних комплектациях еще и задние сиденья.
Переднеприводные Haval Jolion оснащаются турбомотором объемом 1,5 литра под обозначением GW4G15K (143 лошадиные силы и 210 Нм) и полузависимой задней подвеской, предлагая на выбор шестиступенчатую механическую коробку передач или семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями. Полноприводные модели используют модернизированный турбомотор 1,5 литра, который имеет маркировку GW4B15D, — у него максимальная мощность составляет 150 лошадиных сил с крутящим моментом 230 Нм, кроссовер оборудован многорычажной задней подвеской и только роботизированной коробкой передач.
Системы безопасности в обновленной модели представлены всем необходимым набором. Базовая версия оснащается двумя подушками, ABS, ESP, есть помощь при старте на подъеме, круиз-контроль, слежение за давлением в шинах, задние парктроники. В следующей комплектации Elite уже присутствуют шесть надувных подушек, система помощи при спуске и выбор режимов движения, а также задняя камера. В версии Premium — система кругового обзора. В топовой комплектации Tech+ доступны адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, предупреждение о столкновении и мониторинг слепых зон, ассистент автоматической парковки
Haval Jolion на российском рынке не меняет своих позиций — это доступный компактный кроссовер для широкой аудитории, предлагающий баланс между стоимостью, оснащением и практичностью. Модель доказала свою успешность, став лидером продаж среди иномарок в России. К плюсам следует отнести на удивление просторный салон, хорошую управляемость, возможность получить машину с полным приводом и богатым набором систем активной помощи водителю. Минусы: посредственная шумоизоляция, маленький багажник, не совсем идеальное поведение «робота», жесткость подвески.
Не понимаю зачем "убили" передний привод
В старой версии, в максималке, есть адаптивный круиз контроль, удержание в полосе, парктроник спереди, автоматическая парковка
В новой версии в максималке, этого нет...
Взамен есть регулировка руля по вылету, и меньше хрома
Разница 50 т.р
Не понимаю зачем "убили" передний привод
В старой версии, в максималке, есть адаптивный круиз контроль, удержание в полосе, парктроник спереди, автоматическая парковка
В новой версии в максималке, этого нет...
Взамен есть регулировка руля по вылету, и меньше хрома
Разница 50 т.р
Расширен список оснащения:
→ Начиная с комплектации Elite, доступны телематические сервисы Haval Connection и приложение My Haval.
→ С Premium — вентиляция сиденья водителя, электрорегулировка сиденья пассажира в четырёх направлениях, перфорированная экокожа.
→ В Tech Plus добавлена панорама с люком, проекция и ассистенты вождения, включая автономную парковку.
Не понимаю зачем "убили" передний привод
В старой версии, в максималке, есть адаптивный круиз контроль, удержание в полосе, парктроник спереди, автоматическая парковка
В новой версии в максималке, этого нет...
Взамен есть регулировка руля по вылету, и меньше хрома
Разница 50 т.р
Все есть просто в новой версии максималка это не примиум а tech+
Drom, вы б обороты ДВС при максимальном моменте-то подправили бы.
Они не на 4400, а в интервалах 2000-4400 на недоприводе и 1500-4000 на 4WD. https://haval.ru/HAVAL-JOLION-...
Drom, вы б обороты ДВС при максимальном моменте-то подправили бы.
Они не на 4400, а в интервалах 2000-4400 на недоприводе и 1500-4000 на 4WD. https://haval.ru/HAVAL-JOLION-...
Спасибо, указали нижнюю границу оборотов. К сожалению, нет технической возможности указать диапазон.
В старой версии, в максималке, есть адаптивный круиз контроль, удержание в полосе, парктроник спереди, автоматическая парковка
В новой версии в максималке, этого нет...
Взамен есть регулировка руля по вылету, и меньше хрома
Разница 50 т.р