Honda Accord 1981, седан, 2 поколение, SY, SZ (09.1981 - 05.1983) - технические характеристики и комплектации

Разработчики полностью изменили интерьер, установив переднюю панель новой конструкции, обеспечивающую отличную читаемость приборов и превосходную функциональность. Комфортная и качественная атмосфера создается в том числе и за счет двухцветного дизайна салона, использования длинноворсовых ковров, обивки из велюра. Доступные технологии включают серийный круиз-контроль с переключателем управления на рулевом колесе; разработанную специалистами Хонда навигационную систему инерциального типа под названием Electro Gyrocator, впервые в мире предложенную в качестве опции для серийного автомобиля. В Хонда также утверждают, что применили в машине первую в мире систему вентиляции с «мягким потоком» (mild flow), за счет чего обеспечивается тихое и качественное проветривание салона. В машине применены тройные уплотнители дверей, более качественная изоляция днища и моторного отсека. Доступные опции включали электропакет, магнитолу, обогреватель заднего стекла, электрический люк в крыше с дымчатым стеклом.

Accord второго поколения использовал двигатель EK-1 CVCC рабочим объемом 1750 куб.см в качестве основного агрегата для продажи на внутреннем рынке. Двигатель развивает максимальную мощность 97 лошадиных сил и позволяет проехать до 13,6 км на одном литре топлива в стандартном ездовом цикле. Менее мощные модели получили 1,6-литровый двигатель EP с отдачей в 90 «сил». Оба варианта могли быть оснащены пятиступенчатой механической коробкой переключения передач, либо трехступенчатой автоматической Hondamatic. Стоит отметить, что на отдельные рынки Аккорд мог поставляться только с двигателем 1,8 л, а на иные — только с двигателем 1,6 л. Так же и система снижения вредных выбросов CVCC не везде устанавливалась по умолчанию. 

Accord новой серии был изменен по внешним габаритам, которые теперь больше соответствуют международным нормам. Длина кузова увеличена до 4210 / 4410 мм (хэтчбек / седан), что особенно заметно по хэтчбеку (+185 мм). Ширина выросла с 1620 до 1650 мм. Высота — с 1340-1360 до 1335-1375 мм. Автомобиль получил удлиненную колесную базой — 2450 мм, более широкую колею (спереди 1430 мм, сзади 1420 мм). Его пустой вес почти вплотную приблизился к одной тонне и теперь составляет 915-970 кг (прежде было 895-945 кг). Улучшилась аэродинамика модели за счет более клиновидной формы — коэффициент Cd = 0,37. Объем багажника седана — 420 литров (по методу ECE), что является самым большим показателем в своем классе. Багажное отделение хэтчбека отличается практичностью благодаря раздельно складывающимся задним сиденьям. 

Honda Accord второго поколения становится безопаснее за счет новых передних дисковых тормозов увеличенного до 8 дюймов диаметра, при этом у хэтчбека EX-T они с самовентиляцией и еще крупнее (9 дюймов). Седан оборудован защитной блокировкой замков от детей на задних дверях. В «приборке» есть система индикации открытых дверей, специальный зуммер позволит не забыть выключить фары. Стандартно Accord укомплектован 3-точечными ремнями безопасности на передних местах и задних боковых. 

В Японии также была запущена в производство родственная модель под названием Honda Vigor. Эти машины поставлялись по разным каналам реализации: Honda Clio для продажи Accord, и Honda Verno для продажи Vigor. По сравнению с предшественником, второе поколение Honda Accord становится гораздо совершеннее, но производитель подготовил еще целый ряд улучшений, которые были внедрены после рестайлинга в 1983 году.