Honda Accord 1988, купе, 3 поколение, CA (01.1988 - 02.1990) - технические характеристики и комплектации

В третьем поколении полностью реконструирован интерьер машины, которая получает новую мощную систему вентиляции с увеличенными воздуховодами и более эффективным распределением потоков. Новая комбинация приборов принимает простую, четкую графику, и вся информация легко считывается с первого взгляда. Рулевое колесо по-прежнему четырехспицевое, но в новом дизайне. Большое внимание уделено цветовому оформлению интерьера, в котором предусмотрены подчеркнуто благородные темные тона. Передние сиденья имеют оптимальную поддержку и довольно просторны. Сиденье водителя регулируется по высоте для оптимальной посадки за рулем. Спинка заднего дивана складывается по частям. Самой роскошной версией на американском рынке была LXi, в которой автомобиль оборудовался кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, сдвижным люком с электроприводом, радио AM/FM с кассетным проигрывателем и поставлялся со стандартными легкосплавными дисками. 

Honda Accord третьего поколения впервые начинает оборудоваться четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 2,0 литра (1955 куб. см). Правда, на американском рынке, в отличие от японского, Аккорд комплектовался далеко не самыми мощными моторами (в Японии он мог быть оснащен агрегатом DOHC B20A с отдачей в 160 «сил»). Даже инжекторные версии LXi с 12-клапанным агрегатом SOHC A20A3 в североамериканской спецификации имели только 124 лошадиные силы, впрочем и этого было достаточно, чтобы почувствовать характер Honda Accord. Коробка переключения передач могла быть 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической.

В третьем поколении ходовая часть Honda Accord становится еще более совершенной за счет использования подвески на двойных поперечных рычагах спереди и сзади. Немаловажно отметить, что это первый серийный переднеприводный автомобиль с такой компоновкой, обеспечивающей более спортивные ходовые качества. Для лучшей устойчивости колея становится еще шире: спереди 1480 мм, сзади 1475 мм, что соответственно на 50 и 55 мм больше, чем у предшественника. Улучшились и аэродинамические показатели — коэффициент сопротивления воздуху Cd снижен до значения 0,32. Если говорить о размерах, то у 3-дверного спортивного хэтчбека в американской спецификации они составляют 4440 x 1694 x 1336 мм (Д x Ш x В), у четырехдверного седана 4549 x 1712 x 1356 мм, а у двухдверного купе — 4564 x 1694 x 1336 мм. Увеличивается колесная база — с 2450 до 2600 мм, что делает салон просторнее, с размерами: 1915 x 1425 x 1115 мм (Д x Ш x В).

В стандартное оборудование Honda Accord входят трехточечные ремни спереди (регулируемые) и сзади на боковых местах, регулируемые подголовники на передних сиденьях, зависящий от скорости усилитель руля. Модели LX для американского рынка стандартно оборудовались системой круиз-контроля. 

Конкурентные качества Honda Accord третьего поколения выходят на совершенно новый уровень. Особым шиком была новая подвеска на двойных поперечных рычагах, ранее доступная только для заднеприводных роскошных автомобилей. Радовали новые, более мощные моторы, хотя и не самые эффективные по расходу. Машины данной серии стали невероятно популярными на всех рынках и продолжали получать различные награды. Однако проблемами для владельцев Honda становятся не лучшая защита от коррозии, дорогой ремонт подвески, низкий дорожный просвет, сложность с поиском отдельных запчастей.