Honda Accord 1990, купе, 4 поколение, CB (03.1990 - 01.1994) - технические характеристики и комплектации

Все комплектации купе Honda Accord, выпущенные с 1990 по 1992-й год, базировались на основе модификации «Si», соответствующей аналогичной у седана и оснащенной 2-литровым 150-сильным мотором, позже добавилась модель с 2,2-литровым двигателем. Штатный уровень оснащения купе Accord в комплектации «Si» предполагал наличие полного электропакета, круиз-контроля, шикарной кассетной магнитолы. Дорогие версии «Si Exclusive» получали передние противотуманные фары, задний спойлер, электропривод водительского кресла. Можно также отметить оригинальное исполнение салона за счет использования кожаной обивки сидений, кожаной оплетки рулевого колеса, наличия люка, аудиосистемы BOSE и т.д. Для придания роскоши некоторые модели имели особенный цвет кузова — Гранадский черный жемчуг.

Основным силовым агрегатом для модели служит двухлитровый двигатель F20A нового поколения двухвальной конструкции ГБЦ с четырьмя цилиндрами (4DOHC), максимальная мощность которого составляет 150 л.с., а максимальный крутящий момент — 186 Нм. Однако в качестве альтернативы с 1992 года предлагался и 2,2-литровый двигатель F22A (SOHC) — такой же, какой ставился на версии для Северной Америки. Этот двигатель обладает мощностью 140 л.с., но в то же время большим крутящим моментом — 192 Нм. Расход топлива в смешанном режиме у версий с двухлитровым мотором составляет 10,4 л, у 2,2-литрового — 11 литров на «сотню».

Подвеска Accord coupe имеет тот же тип конструкции, что и у седана — двухрычажная независимая и спереди, и сзади. Настройка умеренно жесткая, позволяющая насладиться динамическими характеристиками модели и в то же время комфортом. Привод — на передние колеса. Все автомобили оснащались только автоматической коробкой передач. Дисковые тормоза спереди и сзади (передние вентилируемые) обеспечивают отменное торможение. Колеса на легкосплавных дисках имеют размерность 195/60R15.

Из систем и средств, отвечающих за безопасность, Honda Accord имеет в стандартной комплектации ABS и водительскую подушку безопасности. Кроме этого — дополнительный стоп-сигнал и усилители жесткости в дверях. В свое время краш-тесты по методикам американских компаний NHTSA (Национальное управление безопасностью движения на трассах) и IIHS (Страховой институт дорожной безопасности), проводившиеся для купе и седана Accord данного поколения, показали хороший уровень безопасности при фронтальном тесте, но неудовлетворительный — при наезде сзади.

Можно отметить, что спрос на автомобили в кузове купе в нашей стране всегда был невысок. Этому есть вполне логичное объяснение — покупатели подержанных машин чаще обращают внимание на функциональность, желая получить от машины максимум за те же деньги. И наличие двух дверей, а не четырех, имеет решающее значение. Но, с другой стороны данная модель отличается уровнем оснащения класса «люкс», а любители в любом смысле эксклюзивных модификаций гораздо чаще относятся к своим автомобилям с повышенной заботой. Так что многие из представленных на рынке купе Accord могут иметь все еще достаточно приличное техническое состояние.