Honda Accord 1993, седан, 5 поколение, CD (09.1993 - 07.1995) - технические характеристики и комплектации

Линейка Honda Accord образца 1993 модельного года включала в себя несколько комплектаций, часть которых сохранила индексы прежней генерации. Самой простой версией считается комплектация FX, которая, как и в предыдущем поколении, предлагалась только с 1,8-литровым силовым агрегатом. Однако она появилась в заводской программе несколько позже — только с 1995 года. На момент же выхода данного поколения самый недорогой вариант Honda Accord предлагался в версии «1.8 EX», цена которой составляла чуть меньше 1,8 млн. иен, в то время как самый серьезный по оснащению спортивный Accord SiR предлагался от 2,4 млн. Эта версия предусматривала следующие опции: круиз-контроль, автоматический климат-контроль (стандарт для всех комплектаций); магнитола с акустикой Bose; тахометр с красной зоной, начинающейся с отметки 7400 об/мин., алюминиевые диски с шинами 205/55R15. Опционально — люк на крыше, складывающиеся наружные зеркала, кожаный салон.

Базовым для модели стал 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель F18B новой разработки, с мощностью 125 л.с., что почти на 20 л.с. больше, чем у версии предыдущего поколения. Пусть не столь значительно, но и двухлитровый двигатель так же прибавил в мощности, она составила 135 л.с. Комплектации VTE, VTL и VTS оснащались 2,2-литровым мотором F22B с системой система изменения фаз газораспределения, мощность которого имеет значение 145 л.с. А для топовой модификации SiR предназначался двигатель H22A DOHC VTEC мощностью уже 190 л.с. При серьезной динамике Honda Accord с этим мотором имеет расход топлива (бензин марки Premium, АИ-98) 8,6 литра на сотню в смешанном режиме. В том случае, когда эта модификация дополнена еще и 5-ступенчатой механической трансмиссией, водителю предоставляется возможность в полной мере насладиться спортивной ездой на этом переднеприводном седане от Honda. Впрочем, существует вариант и с 4-ступенчатой АКПП.

Особого внимания заслуживают ходовые характеристики машины. Здесь используется хорошо себя зарекомендовавшая двойная независимая подвеска рычажного типа на все 4 колеса. Все модификации Honda Accord данного поколения имеют привод на передние колеса. Колесная база автомобиля составляет 2715 мм, это всего на 5 мм меньше, чем у предыдущего; соответственно, практически не изменился и минимальный радиус поворота — 5,5 м.

В плане безопасности Honda Accord данного поколения несколько продвинулся в сравнении со своим предшественником. Стандартно автомобиль оснащен ремнями безопасности трехточечного типа, в дверях — усилители внутреннего каркаса, с 1995 года стандартом стало наличие передних подушек безопасности на всех выпускаемых модификациях. В комплектациях SiR автомобиль может быть оснащен системой электронного контроля тяги, дифференциалом повышенного трения LSD, однако в недорогих комплектациях даже ABS предлагалась лишь как опция.

Высокая популярность Honda Accord пятого поколения у себя на родине и за ее пределами была определена высоким качеством сборки, надежностью, экономичностью и комфортабельностью. Сильной стороной модели всегда были двигатели — и по техническим характеристикам, и по степени надежности (естественно, при надлежащем уходе). Однако и провоцируют их на «подвиги» владельцы гораздо чаще, а это может сказаться в том числе и на состоянии подвески подержанных машин. В целом же данное поколение предлагает более чем доступные цены.