Honda Accord 1994, универсал, 5 поколение, CE (02.1994 - 08.1995) - технические характеристики и комплектации

Для рынка США Honda Accord предлагался в комплектациях DX (кроме универсала), LX и EX. В самом простом варианте Honda Accord имеет 14-дюймовые диски, гидроусилитель и регулировку руля по наклону, обогреватель заднего стекла, часы, дистанционное открытие багажника. Стандартом для LX являются кондиционер, магнитола с AM/FM и электрической антенной, круиз-контроль, тахометр. Электроприводы обеспечивают работу стекол дверей, замков и боковых зеркал. Accord EX предлагает полный набор функций комфорта: более качественная отделка салона и обивка сидений, 15-дюймовые колеса с легкосплавными дисками, электрический люк, аудиосистема с шестью динамиками. Опции позволяли добавить кожаный салон. 

Honda Accord в североамериканском варианте в 1994 году предлагает два варианта четырехцилиндрового 2,2-литрового двигателя с одним распредвалом, четырьмя клапанами на цилиндр и многоточечным впрыском топлива. Добавление электронной системы регулировки фаз VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) позволило увеличить мощность со стандартных 132 лошадиных сил (двигатели моделей DX и LX) до 146 лошадиных сил. Для снижения вибраций служит так называемая технология двойного противовеса. Новый, более совершенный агрегат обладает не только лучшей мощностью, но и более гибкой настройкой в зависимости от условий вождения, что повышает в том числе и эффективность использования топлива. Пятиступенчатая механическая коробка передач отличается более плавным переключением и является стандартным оборудованием для всех версий. За доплату можно было получить 4-ступенчатый «автомат» с электронным управлением и функцией Grade Logic, которая обеспечивает более плавное переключение передач при подъеме или спуске с холма.

Главной особенностью Honda Accord является полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, со стабилизаторами поперечной устойчивости, гарантирующая уверенное поведение в любых условиях, придавая спортивный характер. Превосходна и тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах (передние вентилируемые). Чувствительное к скорости рулевое управление делает маневрирование очень легким при парковке и снижает силу своей помощи на высоких скоростях, делая руль более тугим и позволяя автомобилю точно реагировать на команды водителя. В плане практичности Accord отвечает всем требованиям — салон вполне просторный, учитывая колесную базу размером 2715 мм. Багажник имеет вполне приличные размеры, особенно в кузове универсал.

Для безопасности все Honda Accord для американского рынка оборудовали комплектом из двух фронтальных подушек (водительская и пассажирская), а также трехточечными ремнями спереди и сзади (ремень центрального пассажира по-прежнему поясной). Четырехколесная антиблокировочная тормозная система повышает эффективность торможения и помогает сохранить управляемость на скользкой дороге.

Автомобиль Honda Accord отлично зарекомендовал себя еще с первого поколения. С каждой новой серией он становится все совершеннее, технологичнее. Седан по-прежнему остается одним из самых популярных вариантов у покупателей в США. Accord купе, с его жестким кузовом, отличается особенно высокими ходовыми качествами, а универсал представляет собой отличный семейный вариант. По своим качествам в 90-е годы Аккорд становится вполне серьезным конкурентом европейским моделям, особенно с учетом ценового преимущества. Одним из серьезных недугов подержанных машин является коррозия. Владельцы также часто жалуются на дорогие запчасти и сложности их поиска, высокий расход топлива, низкий просвет.