Характеристики Honda Accord рестайлинг 1996, купе, 5 поколение, CD январь 1996 - август 1997
Honda Accord рестайлинг 1996, купе, 5 поколение, CD (01.1996 - 08.1997) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
Самое важное изменение в обновленном Honda Accord для североамериканского рынка — это появление двигателя V6. Для его установки даже пришлось немного подкорректировать форму капота. Что касается внешности, то рестайлинг получился осторожно сдержанным: посчитали лучшим не вносить особых изменений, поскольку в продажах Accord и без того держится на первых позициях. Наиболее яркая деталь — хромированная рамка вокруг решетки радиатора, эффектно смотрится с темными цветами кузова. Сзади — новые фонари, заходящие теперь на крышку багажника, на которой тоже появился хромированный акцент в виде полоски над номерным знаком. Пятидверная версия сохранила заднюю часть без изменений, зато получила рейлинги на крыше.
Accord для рынка США выпускается в трех различных вариантах кузова — седан, купе и универсал. А также в трех вариантах комплектации — базовая DX, хорошо оборудованная LX и топовая EX. Как обычно, DX предлагает небогатый стандартный набор: 14-дюймовые диски, гидроусилитель и регулировку руля по наклону, обогреватель заднего стекла, часы, дистанционное открытие багажника. Вариант LX оборудован кондиционером, магнитолой с AM/FM-радио, электропакетом (замки, стекла, зеркала). Топовые модели предлагают 15-дюймовые колеса с легкосплавными дисками, электрический люк, круиз-контроль, систему входа без ключа. Версии с двигателем V6 могут быть оборудованы электроприводом сиденья водителя. В 1996 модельном году появляется юбилейная версия 25th Anniversary как промежуточная между DX и LX, с особыми цветами кузова, кондиционером и электрозеркалами. В конце выпуска для Accord данного поколения был предложен пакет Special Edition, стоящий на ступеньку выше LX, но получающий CD-плейер в качестве эксклюзивного оборудования, а также особые легкосплавные диски и часть функций от EX: кожаный руль, дистанционное управление замками, люк и т.д.
Важным изменением под капотом становится появление 170-сильного 2,7-литрового V-образного шестицилиндрового мотора, который был доступен как опция для седана LX и EX. Двигатель комплектовался только автоматической коробкой передач, что вместе с новым мотором добавляло веса, и в итоге Accord V6 оказался по темпераменту не лучше, чем седан со 150-сильным четырехцилиндровым мотором VTEC и обычной пятиступенчатой механикой. С другой стороны, при выборе именно машины с автоматической трансмиссией, разница в динамике между моделями 2.2 AT и 2.7 AT становилась уже ощутимой.
Появление двигателя V6 в рестайлинговой версии потребовало модифицировать подвеску и некоторые узлы шасси, чтобы сохранить спортивный характер Honda Accord, который обеспечивает полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и сзади. Адекватно настроена и тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах (передние вентилируемые). Чувствительное к скорости рулевое управление делает маневрирование очень легким при парковке и снижает силу своей помощи на высоких скоростях, делая руль более тугим и позволяя автомобилю точно реагировать на команды водителя. В плане практичности Accord отвечает всем требованиям — салон вполне просторный, учитывая колесную базу размером 2715 мм. Багажник имеет вполне приличные размеры, особенно в кузове универсал. Под задним центральным подлокотником в рестайлинговых машинах теперь имеется сквозной люк для лыж.
Для безопасности все Honda Accord для американского рынка оборудовали комплектом из двух фронтальных подушек (водительская и пассажирская), а также трехточечными ремнями спереди и сзади (ремень центрального пассажира по-прежнему поясной). Четырехколесная антиблокировочная тормозная система повышает эффективность торможения и помогает сохранить управляемость на скользкой дороге.
Автомобиль Honda Accord отлично зарекомендовал себя еще с первого поколения. С каждой новой серией он становится все совершеннее, технологичнее. Седан по-прежнему остается одним из самых популярных вариантов у покупателей в США. Accord купе, с его жестким кузовом, отличается особенно высокими ходовыми качествами, а универсал представляет собой отличный семейный вариант. По своим качествам в 90-е годы Аккорд становится вполне серьезным конкурентом европейским моделям, особенно с учетом ценового преимущества. Одним из серьезных недугов подержанных машин является коррозия. Владельцы также часто жалуются на дорогие запчасти и сложности их поиска, высокий расход топлива, низкий просвет.