Honda Accord рестайлинг 1996, седан, 5 поколение, CE (02.1996 - 01.1998) - технические характеристики и комплектации

В салоне Honda Accord главными качествами являются вместительность и внутренняя атмосфера присущей японским седанам роскоши. Сиденья имеют удобную анатомическую форму и оптимальную поддержку. Регулировка по высоте руля и водительского кресла является стандартной, так что легко можно найти удобное положение. Как и прежде, большие стекла седана дают хороший обзор вокруг. В базовую комплектацию седана входят 14-дюймовые стальные колесные диски с шинами 185/70 R14, гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники. В серийное оборудование также входят кондиционер, автоматическое включение фар. В зависимости от комплектации можно получить отделку интерьера под дерево. Модели 2.2 VTEC предложат электрически регулируемое сиденье водителя, люк на крыше и кожаный салон. 

В европейский седан Honda Accord выпуска 1996-1998 устанавливались четыре варианта двигателя. Все бензиновые моторы относятся к серии F. От предыдущего модельного года сохранился двигатель F20Z1, стандартный для спортивных моделей 2.0i S и производящий 131 л.с. Его младшим коллегой становится 1,8-литровый F18A3, который по показателю мощности (115 л.с.) не отличается от прежнего 2-литрового F20Z2, но экономичнее и так же предлагается только для самых недорогих комплектаций. Топовые модели теперь получают новый агрегат F22Z2 с технологией VTEC на впуске (электронное управление фазами газораспределения и подъемом клапанов), эффективный как по расходу топлива, так и по производительности — 150 «сил». Еще одним новым предложением становится 2,0-литровый турбодизель 20T2N разработки Rover, мощностью 106 л.с. Бензиновые модели могли поставляться с механической или автоматической КПП, дизельный агрегат оборудовался только «механикой».

Главной особенностью Honda Accord является полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и сзади, со стабилизаторами поперечной устойчивости, гарантирующая уверенное поведение в любых условиях, придавая спортивный характер. Для того чтобы улучшить поведение автомобиля на дороге, в топовых и спортивных версиях он получает еще более низкопрофильные шины 185/65 R15. Превосходна и тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах (передние вентилируемые). Чувствительное к скорости рулевое управление делает маневрирование очень легким при парковке и снижает силу своей помощи на высоких скоростях, делая руль более тугим и позволяя автомобилю точно реагировать на команды водителя. В плане практичности Accord отвечает всем требованиям — салон вполне просторный, за счет того, что колесная база седана имеет приличный размер — 2720 мм. Багажник довольно объемный, хотя его удобство снижают кронштейны, которые немного отнимают место. Спинка заднего сиденья разделена на две складывающиеся несимметричные части, чтобы увеличить объем для грузов.

Для безопасности все Honda Accord для европейского рынка оборудовали комплектом из двух фронтальных подушек (водительская и пассажирская), а также трехточечными ремнями спереди и сзади (ремень центрального пассажира по-прежнему поясной). Четырехколесная антиблокировочная тормозная система повышает эффективность торможения и помогает сохранить управляемость на скользкой дороге.

Автомобиль Honda Accord отлично зарекомендовал себя еще с первого поколения. С каждой новой серией он становится все совершеннее, технологичнее. Популярность седанов в Европе в то время уже начинает снижаться, однако разнообразие версий позволяло покупателям рассматривать его на роль как служебного, так и семейного или же спортивного авто. По своим качествам в 90-е годы Аккорд становится вполне серьезным конкурентом европейским моделям, особенно с учетом ценового преимущества. Одним из серьезных недугов подержанных машин является коррозия. Владельцы также часто жалуются на дорогие запчасти и сложности их поиска, высокий расход топлива, низкий просвет.