Honda Accord 1997, седан, 6 поколение, CF, CG (08.1997 - 08.2000) - технические характеристики и комплектации

Седан Honda Accord 1998 модельного года предлагал три версии: DX (база), LX и EX. В самом простом и практически «пустом» варианте DX седан имеет двойные передние подушки, центральный подлокотник, регулируемый по наклону руль с усилителем, опции включали магнитолу и кондиционер. Модели LX стандартно предложат 15-дюймовые диски (в базе 14-дюймовые), электропакет и кондиционер, систему круиз-контроля. Вариант LX V6 становится еще богаче: ABS, электропривод водительского сиденья. Версии EX поставлялись с легкосплавными дисками, CD-плеером, люком с электроприводом, климат-контролем. Топовый EX V6 приобретал кожаный салон, легкосплавные диски 16 дюймов, премиальную акустику и управление аудио с помощью кнопок на рулевом колесе. За доплату можно было получить CD-чейнджер на 6 дисков, противотуманные фары, пакет внешней и внутренней отделки. В 2000-м модельном году появляется седан SE (Special Edition), предлагающий некоторые улучшения по сравнению с 4-цилиндровыми LX: легкосплавные диски, доступ без ключа, ABS.

Самые мощные версии Honda Accord для США оборудовались 3,0-литровым двигателем V6. Новый силовой агрегат имеет конструкцию из алюминиевого сплава с одним распредвалом SOHC и 24 клапанами, а также систему регулируемого подъема клапанов и фаз газораспределения VTEC. Он заметно мощнее по сравнению с предыдущим 170-сильным 2,7-литровым мотором V6 — теперь под капотом 200 л.с. (264 Нм). Эти версии поставлялись только в комплектации с автоматической 4-ступенчатой коробкой переключения передач. Базовые версии седана DX были оснащены 2,3-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 135 л.с. (197 Нм). Седаны LX и EX предлагали 2,3-литровый двигатель VTEC мощностью 150 л.с. (206 Нм). Для 4-цилиндровых моторов предлагалась 5-ступенчатая механическая КПП, опцией был четырехступенчатый «автомат».

Honda Accord шестого поколения имеет более жестко настроенное шасси, чем у предшественника, сохраняя фирменную полностью независимую подвеску Honda на двойных поперечных рычагах. Стандартные дисковые тормоза на всех четырех колесах гарантируют эффективное замедление. Автомобиль имеет следующие размеры. Длина седана: 4796 мм, что на 51 мм длиннее, чем у купе. Ширина кузова: 1786 мм. Высота: 1445 (на 45 мм выше купе). Отличается и колесная база: 2715 мм у седана и 2670 у купе. Объем багажника заявлен в значении 399 литров.

Для безопасности все Honda Accord для рынка США были оборудованы трехточечными ремнями, двумя фронтальными подушками для водителя и пассажира. Антиблокировочная тормозная система (ABS) входит в стандартную комплектацию некоторых версий. Автомобиль оснащен штатной системой охраны с электронным иммобилайзером. Предлагающаяся система дистанционного управления HomeLink позволяет запрограммировать открытие дверей гаража, включение света в доме и отключение систем охраны.

Accord шестого поколения по-прежнему позиционируется как автомобиль, способный доставить массу удовольствия от вождения, особенно если это мощные версии с двигателем V6. Accord отличает высокое качество сборки, данная серия интересна также более просторным салоном и удобными сиденьями, чем у предшественника. Недостатки: не очень надежный «автомат», сложность обслуживания подвески, затруднения с поиском и подбором запчастей (особенно с учетом региональных отличий), плохая защита от коррозии.