Характеристики Honda Accord 1997, купе, 6 поколение, CG сентябрь 1997 - август 2000
Honda Accord 1997, купе, 6 поколение, CG (09.1997 - 08.2000) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
Модели Honda Accord шестого поколения имеют совершенно разные кузова для рынков Японии, Европы и США. Североамериканская версия отличается более крупными формами и выпускается в двух вариантах: седан и купе (универсал из модельного ряда был исключен). Что интересно, купе на этот раз базируется на укороченном шасси седана и отличается особым стилем со многими уникальными деталями, включая оригинальные внешние кузовные панели, оформление передка и задней части. Фактически общими наружными элементами являются только фары и дверные ручки. Можно было заказать купе с 3,0-литровым V6 с системой Honda VTEC (200 л.с.), либо получить стандартный четырехцилиндровый 2,3-литровый двигатель с системой VTEC (150 л.с.).
Купе Honda Accord 1998 модельного года имеет два варианта комплектации: LX и EX (у седана есть еще упрощенная версия DX). Модели LX стандартно получали 15-дюймовые колесные диски, электропакет и кондиционер, систему круиз-контроля. Вариант LX V6 становился еще богаче: ABS, электропривод водительского сиденья. Версии EX поставлялись с легкосплавными дисками, CD-плеером, люком с электроприводом, климат-контролем. Топовый EX V6 приобретал кожаный салон, легкосплавные диски 16 дюймов, премиальную акустику и управление аудио с помощью кнопок на рулевом колесе. За доплату можно было получить CD-чейнджер на 6 дисков, противотуманные фары, пакет внешней и внутренней отделки.
Самые мощные версии купе Honda Accord для США оборудовались 3,0-литровым двигателем V6. Новый силовой агрегат имеет конструкцию из алюминиевого сплава с одним распредвалом SOHC и 24 клапанами, а также систему регулируемого подъема клапанов и фаз газораспределения VTEC. Он заметно мощнее по сравнению с предыдущим 170-сильным 2,7-литровым мотором V6 — теперь под капотом 200 л.с. (264 Нм). Эти версии поставлялись только в комплектации с автоматической 4-ступенчатой коробкой переключения передач. Купе LX и EX предлагали 2,3-литровый двигатель VTEC мощностью 150 л.с. (206 Нм). Для 4-цилиндровых моторов предлагалась 5-ступенчатая механическая КПП, опцией был четырехступенчатый «автомат».
Accord шестого поколения имеет более жестко настроенное шасси, чем у предшественника, сохраняя фирменную полностью независимую подвеску Honda на двойных поперечных рычагах. Стандартные дисковые тормоза на всех четырех колесах гарантируют эффективное замедление. По размерам купе компактнее седана. Его длина: 4745 мм (на 51 мм короче седана). Ширина кузова: 1786 мм. Высота: 1400 мм (на 45 мм ниже седана). Отличается и колесная база — у купе это 2670 мм, тогда как у седана 2715 мм. Объем багажника заявлен в значении 399 литров.
Для безопасности все Honda Accord для рынка США были оборудованы трехточечными ремнями, двумя фронтальными подушками для водителя и пассажира. Антиблокировочная тормозная система (ABS) входит в стандартную комплектацию некоторых версий. Автомобиль оснащен штатной системой охраны с электронным иммобилайзером. Предлагающаяся система дистанционного управления HomeLink позволяет запрограммировать открытие дверей гаража, включение света в доме и отключение систем охраны.
Accord шестого поколения по-прежнему позиционируется как автомобиль, способный доставить массу удовольствия от вождения, особенно если это мощные версии с двигателем V6. Accord отличает высокое качество сборки, данная серия интересна также более просторным салоном и удобными сиденьями, чем у предшественника. Недостатки: не очень надежный «автомат», сложность обслуживания подвески, затруднения с поиском и подбором запчастей (особенно с учетом региональных отличий), плохая защита от коррозии.