Характеристики Honda Accord рестайлинг 2005, седан, 7 поколение, UC ноябрь 2005 - ноябрь 2008
Honda Accord рестайлинг 2005, седан, 7 поколение, UC (11.2005 - 11.2008) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
В 2005 году состоялся рестайлинг седьмого поколения седана Honda Accord, выпускаемого для американского рынка. В США под этим именем выпускался автомобиль, известный в других странах как Honda Inspire. Производство машины продолжалось до 2008 года. В сравнении с дорестайлинговой моделью в автомобиле произошло немало изменений, которые затем нашли отражение в других машинах Honda. Так, новая решетка радиатора была использована на Honda Civic 2005 года выпуска. Среди других перемен Accord — обновленные задние фары треугольной формы, дневные ходовые огни. В комплектации EX появились боковые зеркала с подогревом. На седан Хонда Аккорд стали устанавливать новые колесные диски.
На автомобилях с моторами V6 появились электронный контроль устойчивости, антипробуксовочная система и система экстренного торможения Brake Assist. Ранее на седан Honda Accord устанавливалась система TCS, включавшая две последние системы, но не обеспечивавшая контроль устойчивости на трассе.
Некоторые изменения произошли и в салоне: был изменен дизайн рычага КПП и руля. Подверглась изменению и система GPS, в которую был встроен более мощный процессор и увеличен объем памяти.
На седан Honda Accord устанавливается три типа двигателей: бензиновые 2.4 (166 л.с.) и 3.0 (244 л.с.), а также гибридный мотор 3.0 (255 л.с.) с электродвигателем. В сравнении с предыдущим поколением мощность обоих моторов незначительно увеличилась. В моторах 3.0 применялась система Drive-by-Wire, предполагавшая управление машиной через бортовой компьютер. Расход топлива на модификациях с гибридным двигателем 3.0 (255 л.с.) составляет 7,8 литра в городе и 6,4 на трассе. Этот мотор принадлежит к серии i-VTEC, позволяющей экономить топливо, отключая работу сразу трех цилиндров из шести. Седан Хонда Аккорд разгоняется с этим двигателем до сотни за 6,5 секунды.
Моторы 3.0 стали комплектоваться шестиступенчатой коробкой передач. Остальные модификации седана по-прежнему выпускались с пятиступенчатой КПП: автоматом или механикой. Все версии седана выпускались в переднеприводной компоновке. Неизменной осталась и ходовая часть Accord: независимая подвеска (двухрычажка спереди и многорычажка позади) и дисковые тормоза (спереди с вентиляцией).
Седан Хонда Аккорд в сравнении с предшественником не изменился в размерах: длина — 4665 мм, высота — 1445 мм, ширина — 1760 мм. Колесная база машины — 2670 мм, а дорожный просвет — 150 мм. Место в салоне рассчитано на посадку пятерых.
Для американского рынка были доступны комплектации EX, EX-L, LX, VP, LX SE и Hybrid. Версия EX включает люк на крыше, тканевую обивку салона, шесть подушек безопасности (шторки, боковые, фронтальные), круиз-контроль и антиблокировочную систему. Опционально были доступны климат-контроль, передние противотуманки и hands free. В отдельных случаях устанавливалась и система навигации.
В версии LX отсутствует люк, зато доступна кожаная обивка салона. В комплектации VP обивка салона выполнена из ткани, а люк доступен как опция.
Версия Hybrid отличалась отсутствием люка на крыше. Седан Honda Accord в этой версии комплектовался антипробуксовочной системой, электронным контролем устойчивости и климат-контролем. Выпускалась версия, в которой была доступна система навигации.
За три года выпуска седан Хонда Аккорд дважды подвергался небольшому фейслифтингу. В 2006 году гибридные модификации Honda Accord Hybrid получили задние поворотники янтарного цвета вместо базовых красных. А в 2007 году была представлена новая комплектация V6 SE и новый цвет окраски кузова — голубой металлик.